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重大突破!東方時(shí)尚一舉拿下1.9億元飛行員培訓(xùn)訂單!

2021-01-22 18:29 | 來源:東方財(cái)富網(wǎng) | 作者:俠名 | [產(chǎn)業(yè)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


東方時(shí)尚在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域迎來重大突破,一舉拿下廈航1.9億元飛行員培訓(xùn)訂單,為2021大發(fā)展取得良好開局。

        東方時(shí)尚在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域迎來重大突破,一舉拿下廈航1.9億元飛行員培訓(xùn)訂單,為2021大發(fā)展取得良好開局。

        1月22日,東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司發(fā)布《東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司關(guān)于控股子公司收到廈門航空送訓(xùn)確認(rèn)函之進(jìn)展公告》,控股子公司今日收到了廈門航空有限公司飛行技術(shù)管理部(以下簡(jiǎn)稱“廈門航空”)發(fā)來的《2021年度送訓(xùn)確認(rèn)函》,根據(jù)2020年7月東方時(shí)尚通用航空股份有限公司與廈門航空有限公司簽署生效的《2020年航線運(yùn)輸駕駛員整體課程飛行培訓(xùn)委托合同》,廈門航空已同意在2021年1月1日至2021年12月31日期間,分批次向東方時(shí)尚航校送訓(xùn)飛行養(yǎng)成學(xué)員246人,培訓(xùn)總金額預(yù)計(jì)為1.9億元。

        2020年,東方時(shí)尚通航已拿下包括廈航和南航在內(nèi)的1.7億元培養(yǎng)訂單,加上此次廈航的送訓(xùn)訂單,東方時(shí)尚通航的民航飛行員培訓(xùn)訂單已累計(jì)達(dá)3.6億元。

        作為國(guó)內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的龍頭企業(yè)、A股唯一上市的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),東方時(shí)尚2019年正式進(jìn)軍通航飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域,目前在河南周口、山東德州、河南商丘(在建)運(yùn)營(yíng)三座通航機(jī)場(chǎng)。2020年?yáng)|方時(shí)尚推出融資計(jì)劃,募資中的8.37億資金將投向通航飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù),屆時(shí)東方時(shí)尚將擁有150架培訓(xùn)飛機(jī)和飛行模擬器,配置到公司運(yùn)營(yíng)的三個(gè)通航機(jī)場(chǎng),公司預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)近10億的收入。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策激勵(lì)下,國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)正處于大發(fā)展時(shí)期,東方時(shí)尚進(jìn)軍通航領(lǐng)域后迅速崛起,航培能力供不應(yīng)求。

        《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2016〕38號(hào))將通用航空業(yè)確立為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。《意見》提出明確具體目標(biāo),要建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng),通用航空器達(dá)到5000架以上,年飛行量200萬小時(shí)以上,通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元。

        交通運(yùn)輸部在通用航空政策解讀時(shí)指出,在當(dāng)前中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入新的歷史階段,發(fā)展通用航空,對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、消費(fèi)提檔和 “一帶一路”建設(shè)等重大戰(zhàn)略方面具有重要作用。

        東方時(shí)尚(西華)通用航空有限公司)

        將二十余年積累的國(guó)際一流機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到飛行員培訓(xùn)中,東方時(shí)尚的訓(xùn)練設(shè)施、教學(xué)水平、服務(wù)水平得到了民航總局、航空公司的高度認(rèn)可。在疫情持續(xù)以及民航政策影響下,民航飛行員培訓(xùn)從國(guó)外轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)大勢(shì)所趨,不少國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航企嘗試選擇送培國(guó)內(nèi)航校以緩解飛行學(xué)員積壓的問題,這也給國(guó)內(nèi)141航校帶來發(fā)展機(jī)遇。東方時(shí)尚抓住這一戰(zhàn)略機(jī)遇,同時(shí)充分享受國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)放開的行業(yè)擴(kuò)張,有望成為通航培訓(xùn)行業(yè)新龍頭。

        (學(xué)員正在進(jìn)行帶飛訓(xùn)練階段)

        2020年7月,南航、廈航航線運(yùn)輸駕駛員整體課程班學(xué)員已陸續(xù)來到東方時(shí)尚通航報(bào)到,飛行夢(mèng)正式起航! 完善的設(shè)備設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化教學(xué)、高品質(zhì)的生活環(huán)境,讓南航、廈航的飛行學(xué)員有著一段難以忘記的、美好的培訓(xùn)體驗(yàn)。目前,南航、廈航的部分飛行學(xué)員已進(jìn)入單飛環(huán)節(jié)和商照訓(xùn)練階段。

        飛行學(xué)員江錦鵬

        2020年7月來到東方時(shí)尚通航接受飛行培訓(xùn)的學(xué)員江錦鵬,目前飛行時(shí)間68小時(shí),273架次,單飛時(shí)間已達(dá)11小時(shí)。他說,在東方時(shí)尚接受培訓(xùn)的這段時(shí)間,自己成長(zhǎng)很快,這里教學(xué)環(huán)境、空域和凈空環(huán)境都是一流的,航理老師和飛行教員的教學(xué)基本功特別扎實(shí),授課態(tài)度很好。“讓我記憶最深刻的人就是我的飛行教員,每一個(gè)操作和流程都手把手、非常細(xì)致地教我,任勞任怨,站在飛行學(xué)員角度去考慮如果讓我們都能夠?qū)W到更扎實(shí)的技能,每天我都能感覺到自己在進(jìn)步。在這里學(xué)習(xí)非常愉快,我的飛行進(jìn)度比較快,總飛行時(shí)間68小時(shí),進(jìn)度與質(zhì)量水平協(xié)調(diào)發(fā)展,這讓很多我在圈子里的小伙伴十分羨慕。我要感謝東方時(shí)尚的老師和教職員工,讓我感受家一樣的溫暖。我也對(duì)未來充滿信心,相信我肯定可以按期畢業(yè),加入廈門航空的飛行隊(duì)伍!”

        東方時(shí)尚通航的主任教員李培德表示:“廈門航空的飛行學(xué)員總體素質(zhì)很高,航空理論知識(shí)在飛行中的應(yīng)用比較廣泛,熱愛藍(lán)天、渴望飛行,求知欲望強(qiáng)。我們將抓住重點(diǎn)做工作,盯住環(huán)節(jié)抓落實(shí),扭住細(xì)節(jié)不放手,以‘一天當(dāng)兩天用’的干勁和‘干一件成一件’的韌勁,持續(xù)用力下功夫。在教學(xué)質(zhì)量上堅(jiān)持嚴(yán)摳細(xì)訓(xùn)促質(zhì)量,真抓實(shí)抓搞教學(xué),確保飛行質(zhì)量再上新臺(tái)階。我們也會(huì)秉承東方時(shí)尚的企業(yè)文化,為學(xué)員們提供一流教學(xué),創(chuàng)造高標(biāo)準(zhǔn)的生活環(huán)境,安排豐富多彩的學(xué)習(xí)生活,提供貼心的后勤保障服務(wù)。環(huán)環(huán)相扣,確保按時(shí)完成期班訓(xùn)練任務(wù)。”

        (東方時(shí)尚航校機(jī)庫(kù))

        此次與廈門航空再度簽署培訓(xùn)協(xié)議的消息也得到了投資者的廣泛關(guān)注。通航業(yè)務(wù)空間的打開,將為東方時(shí)尚創(chuàng)造可觀的新業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

        在國(guó)家鼓勵(lì)政策帶動(dòng)下,我國(guó)通用航空呈現(xiàn)出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng),新興業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展的喜人局面。截至2019年10月底,頒證通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)已達(dá)240座,在中國(guó)民航歷史上首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量(238座);通用航空企業(yè)475家,較2018年底凈增53家;機(jī)隊(duì)規(guī)模2637架,凈增142架;作業(yè)飛行87.4萬小時(shí),同比增長(zhǎng)11.7%。

        業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,通用航空的傳統(tǒng)需求主要以工業(yè)、農(nóng)業(yè)、飛行培訓(xùn)等服務(wù)市場(chǎng)為主,其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)比較穩(wěn)定。而未來隨著我國(guó)高收入人群的不斷增長(zhǎng),其通勤、公務(wù)出行將催生對(duì)高端運(yùn)輸直升機(jī)、公務(wù)機(jī)的需求。由飛機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)、托管、人員培訓(xùn)等諸多環(huán)節(jié)構(gòu)成的通用航空產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元。

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