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        1月20日，南京雷爾偉新技術(shù)股份有限公司(下稱“雷爾偉”)將創(chuàng)業(yè)板IPO上會(huì)。

        值得一提的是，雷爾偉第一大客戶——中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司(下稱“中車浦鎮(zhèn)”)不僅同是公司第一大供應(yīng)商，還曾和公司有著“同根生”的淵源。

“本是同根生”

        據(jù)了解，雷爾偉系由雷爾偉新技術(shù)和國有配件廠捆綁改制設(shè)立。雷爾偉有限(雷爾偉前身)自設(shè)立起，一直從事各類型軌道車輛車體部件及轉(zhuǎn)向架零部件的研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。

        資料顯示，雷爾偉新技術(shù)和國有配件廠均為浦鎮(zhèn)車輛廠設(shè)立及管理的全民所有制企業(yè)。

        2006年8月，由于主輔分離改制，雷爾偉新技術(shù)和國有配件廠進(jìn)行重組，捆綁改制為雷爾偉。彼時(shí)，雷爾偉的大股東為揚(yáng)州力德冶金工程有限公司，持股比例為29.92%;二股東為浦鎮(zhèn)車輛廠，其持股比例為19.31%;雷爾偉新技術(shù)原總經(jīng)理劉俊持股比例為18.15%。

改制完成時(shí)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)來源：上會(huì)稿

        數(shù)年后，揚(yáng)州力德冶金工程有限公司和浦鎮(zhèn)車輛廠將持有股份全部轉(zhuǎn)讓給劉俊。上會(huì)稿顯示，雷爾偉實(shí)控人劉俊目前持有公司86.26%的股份。

        需要指出的是，浦鎮(zhèn)車輛廠2007年將主業(yè)相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)進(jìn)入中車浦鎮(zhèn)前，為雷爾偉的主要客戶和供應(yīng)商。劃入之后，雖然看不到2017年之前的數(shù)據(jù)，但2017年-2019年以及2020年上半年(下稱“報(bào)告期”)，中車浦鎮(zhèn)均為雷爾偉第一大客戶和第一大供應(yīng)商。

        報(bào)告期內(nèi)，雷爾偉營業(yè)收入分別為2.02億元、2.61億元、3.71億元、2.33億元，歸母凈利潤分別為4010.07萬元、5240.89萬元、8597.02萬元、5108.71萬元。

前五大客戶摘要，數(shù)據(jù)來源：上會(huì)稿

        銷售方面，雷爾偉報(bào)告期對(duì)中車浦鎮(zhèn)的銷售金額分別為7720.56萬元、1.54億元、2.57億元、1.76億元，占主營業(yè)務(wù)的比重分別為38.8%、59.98%、69.53%、76.33%。

        采購方面，雷爾偉報(bào)告期對(duì)中車浦鎮(zhèn)的采購金額分別為2320.28萬元、5256.65萬元、7616.81萬元、2788.62萬元，占采購總額的比重分別為23.27%、30.48%、32.21%、27.92%。

        一位接近證監(jiān)會(huì)的人士對(duì)IPO日?qǐng)?bào)表示，具體還需要結(jié)合商業(yè)背景、業(yè)務(wù)模式考慮，對(duì)于IPO企業(yè)存在客戶和供應(yīng)商重疊的情況，監(jiān)管機(jī)構(gòu)通常關(guān)注：1、同為客戶和供應(yīng)商的合理性及必要性，是否符合行業(yè)特征;2、雙方銷售及采購是屬于獨(dú)立購銷業(yè)務(wù)還是委托加工業(yè)務(wù)，會(huì)計(jì)處理上適用總額法還是凈額法確認(rèn);3、銷售及采購交易是否公允，雙方是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系或其他特殊關(guān)系，是否存在利益輸送;4、在第一大客戶交易占比逐年增加的情況下，還會(huì)關(guān)注公司是否對(duì)該客戶存在依賴，關(guān)注持續(xù)盈利能力等。

2個(gè)員工便需要3個(gè)輔助

        上會(huì)稿顯示，雷爾偉報(bào)告期內(nèi)勞務(wù)派遣員工主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)輔助崗位及其他輔助崗位。

        但是雷爾偉的輔助比例有點(diǎn)高。比如，截至2017年年末，雷爾偉雖然員工人數(shù)只有107人，但其用工總量為290人。其中勞務(wù)派遣人數(shù)為183人，比例高達(dá)63.1%。換句話來說，雷爾偉每2個(gè)員工便需要3個(gè)以上的輔助。

        國家人社部官網(wǎng)顯示，《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》自2014年3月1日起施行。該規(guī)定要求，用工單位在規(guī)定施行前使用被派遣勞動(dòng)者數(shù)量超過其用工總量10%的，應(yīng)當(dāng)制定調(diào)整用工方案，于2016年3月1日前降至規(guī)定比例。

        上海漢盛律師事務(wù)所合伙人王建新律對(duì)IPO日?qǐng)?bào)表示，勞務(wù)派遣只能適用臨時(shí)性、輔助性、替代性的工作崗位，但很多企業(yè)為了節(jié)省成本，常規(guī)性工作崗位也采用勞務(wù)派遣的用工方式，這實(shí)質(zhì)上是違反勞動(dòng)合同法的相關(guān)規(guī)定，不利于勞動(dòng)者權(quán)益的保護(hù)。

        另外，雖然雷爾偉在上會(huì)稿中表示，報(bào)告期內(nèi)，公司未發(fā)生過重大安全生產(chǎn)事故。

        但滁州市人民政府網(wǎng)顯示，2018年7月4日，蕪湖市安徽雷爾偉單軌車和APM車車體關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，發(fā)生一起高處墜落1人死亡的生產(chǎn)安全事故，建設(shè)單位便是雷爾偉的全資子公司安徽雷爾偉交通裝備有限公司。

        研發(fā)方面，雖然雷爾偉在上會(huì)稿簽署日時(shí)擁有7項(xiàng)發(fā)明專利，但這些發(fā)明專利的申請(qǐng)日期均在2013年6月4日以前。

        關(guān)于公司是否依賴中車浦鎮(zhèn)，以及輔助崗位占比曾高達(dá)63.1%的合理性等問題，IPO日?qǐng)?bào)向雷爾偉發(fā)去采訪提綱，但截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

《電鰻快報(bào)》