2021-01-07 16:07 | 來源:消費日報網 | 作者:俠名 | [產業] 字號變大| 字號變小
年初突如而來的疫情，讓本就迷茫的王佳梁更加雪上加霜。滬漂8年，今年剛滿33歲的他一直待在一家名不見經傳的公司，周邊的朋友卻似乎都在蒸蒸日上，有些人早已成為公司的中....
????????年初突如而來的疫情，讓本就迷茫的王佳梁更加雪上加霜。滬漂8年，今年剛滿33歲的他一直待在一家名不見經傳的公司，周邊的朋友卻似乎都在蒸蒸日上，有些人早已成為公司的中層，有些人則購入名下第一套房產。
????????這兩年，“逃離北上廣”成為更多人的選擇。他也考慮過離開上海，去隔壁的新一線城市杭州試一試。但在反復推敲一番之后，他覺得，還是上海更加多元和包容，在這里一步一步實現自己制定的小目標未嘗不可。
????????他的階段性小目標，就是開車自駕，環游大中國。今年9月份，過夠了朝九晚五的生活后，他決定馬上行動，盡快達成這一目標。
????????王佳梁咬緊牙買了一輛二手較高配版Model 3。也是在這一兩年間，特斯拉這款入門電動車型價格一路下探到25萬元之內。買下車之后，他就著手做起自駕規劃。他一直向往彩云之南，所以就把環游大中國之旅的第一站定在了大理蒼山洱海旁。
????????以下是他的這趟純電之旅行程圖，為方便讀者閱讀，以第一人稱來呈現：
????????Day1
????????第一程 上海→杭州，180公里，用時3小時
????????出發之前，我還是非常興奮的，畢竟這是第一次開著自己的車，還是一輛純電車遠行。
????????整體行程規劃是：從上海出發，先后經過杭州、南昌、湘潭、貴陽、昆明，最后到達目的地大理，全程約2700公里，要開三天。
????????當時買特斯拉的時候，我就已經聯系廠家在自家車位上安裝了充電樁，滿電出門開到杭州算是毫無壓力吧。
????????圖注：出發之前翻到手機上的西湖美景，本打算故地重游，但時間原因只能作罷
????????上海到杭州大約180公里。我早上5點多就開車出門，沿著G60高速開到杭州南站附近時，駛出高速。補給第一站，我是從能鏈快電App上選擇的一個快充站點，是由特來電運營的一個位于杭州火車南站的充電場站。快電軟件上顯示，晚上零點到早上8點前充電，每度電只要0.68元(編者注：實時電價，僅供參考)，非常劃算。
????????第二程 杭州→南昌，550公里，用時6小時
????????杭州滿電出發，下一站是南昌，兩地相距約550公里。我上了G6021，一路沿著高速行使。可能也是得益于不錯的路況，我的這輛Model 3表現非常給力，到達南昌時顯示還剩余幾十公里續航。
????????這里有個小插曲，我其實最開始是想在中途做補給的，畢竟是第一次開電動車跑這么遠，實話說還是有一些“續航焦慮”。能鏈快電APP有一個不錯的功能，就是你可以輸入起點和終點的位置，系統會自動進行路線規劃，并且將沿途中的充電場站直接呈現出來，很是直觀。
????????G6021靠近南昌縣，綜合距離和電價費用，我這次選擇了一家位于南昌縣博物館附近的充電站，周邊剛好有一個不錯的餐廳，吃完飯，買了一些路上的補給品，電就充好了。
????????第三程 南昌→湘潭，400公里，5小時
????????剛從南昌出發，天就突然陰沉下來，大雨說來就來。這個時候已經是下午4點多，如果正常來說，到達湘潭易家灣鎮附近充電站，大概要行使四個半小時。我當時很擔心，天氣突變可能會直接把路上時間拉長到5個小時。
????????雖然一半的路程都在下雨，但車里的溫度卻非常適宜，并不會忽冷忽熱。這實際上是因為現在的不少電動車都配備有智能恒溫系統，可以鎖定到某一個具體的溫度。
????????到達湘潭快到晚上9點，我把車開到昭山示范區兩型中心充電站充電，并且在易家灣鎮里的一家酒店住了下來。
????????當天晚上，我躺在酒店的床上輾轉反側，有點小興奮。這一天1100多公里的純電之旅，還算是相當順利。我要睡一個好覺，第二天晚一點再出發。
????????Day2
????????第四程 湘潭→懷化，350公里，用時4.5小時
????????我是第二天早上10點整，從湘潭出發，往懷化市區開。實際上，我本來的計劃是從湘潭一路開到貴陽的，但查了一下地圖，發現兩地相距800多公里，中間必須得找個地方中轉。懷化成為目標補給站。
????????我對懷化是有感情的，之前曾在湖南讀大學，前任老家正是懷化。我這些年一直單身，很大一部分原因，就是始終放不下前任。所以我打算去懷化看看，就是看一眼的那種，短暫停留。還有一個原因，飯點到了，餓。
????????剛好，特斯拉在懷化有一個超充站點，就在金磊國際酒店B1層，找起來不難。充電的不到一個小時之內，我就在酒店周邊溜達了一會，莫名的感慨再次涌出來。
????????“水瓶座真是太容易傷感了。”我對自己小聲嘀咕著。感慨的間隙，一晚肉末米粉已經進入消化系統，這時手機提示車已經充好電，我就繼續上路，前往下一站貴陽。
????????第五程 懷化→貴陽，450公里，用時6小時
????????大概是下午四點鐘，我從懷化啟程。天朗氣清，一路高速，路況相當不錯。我稍早前傷感的心情突然明媚。這時，網易云音樂好像能看懂我心思一樣，推送了一首夏小虎的《么么》。
????????歌手我是完全沒聽過，但這歌確實唱出了未來的希望。永遠相信美好的事情即將發生!
????????這一程將近450公里，但我已經沒有昨天的那種“續航焦慮”，我知道“小特”的實力。我也不擔心找補給站的問題，我知道能鏈快電的實力。
????????一直開到貴陽南站附近時，我才意識到已經是晚上10點鐘了。今晚必須在這座城市落腳。
????????昨日重現。我先搜索了一家酒店，并且通過能鏈快電APP找到了一家附近的充電站。
????????我找到的充電場站提供非常優惠的充電價格，晚上十點到第二天早上8點，充電價格每度只要6毛錢(編者注：實時電價，僅供參考)。
????????Day3
????????第六程 貴陽→昆明，550公里，用時8小時
????????今天我一大早就起床，計劃趕在6點前就出發，下午2點到達昆明。一切都按計劃進行，在昆明完成補給之后，我大概是在4點多開車出發前往終點站大理。
????????第七程 昆明→大理，330公里，用時5小時
????????純電之旅的最后一程，是洱海。我在攜程上預定了大理實力希爾頓酒店，因為這家酒店的評價非常好。想著馬上就能坐在蒼山上看洱海“潮起潮落”、觀“云卷云舒”，我就興奮不已。
????????晚上9點多，我按照能鏈快電APP上的導航說明，把車停在酒店充電場站，之后去酒店大堂辦理入住。
????????這就是我的純電之旅，希望對開電動車的車友有所幫助。
????????最后給大家分享幾張洱海美圖：
《電鰻快報》
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