2020-12-27 10:20 | 來源:中國基金報 | 作者:未知 | [汽車] 字號變大| 字號變小
品玩在12月25日發(fā)布了一篇爆料特斯拉中國區(qū)內(nèi)幕的文章《特斯拉中國區(qū)揭蠱第三季》，全文9500多字，提及了特斯拉中國區(qū)在上海超級工廠、高管管理等方面的多個問題。...
這個周末，車圈不平靜。
科技媒體“品玩”連發(fā)長文曝料特斯拉中國區(qū)內(nèi)幕，引發(fā)整個車圈關(guān)注。對此，特斯拉高管稱將起訴，而品玩則直接回應：將繼續(xù)曝光特斯拉“槽點”。
對此，網(wǎng)友指出，上一個這么剛品玩的是樂視和瑞幸，現(xiàn)在墳頭已經(jīng)兩尺高了。
品玩發(fā)長文
直指特斯拉中國亂象
品玩在12月25日發(fā)布了一篇爆料特斯拉中國區(qū)內(nèi)幕的文章《特斯拉中國區(qū)揭蠱第三季》，全文9500多字，提及了特斯拉中國區(qū)在上海超級工廠、高管管理等方面的多個問題。
如：質(zhì)量問題。
比如文章中說特斯拉上海超級工廠中不合格的零件會消失，一名受品玩采訪的人“推測這些壞零件很可能已經(jīng)被裝上車了”;
而當對產(chǎn)量的要求達到臨界點時，特斯拉便將降低質(zhì)量，“把有問題的零件，也就是次品，直接上線”。此外，還降低整車出廠標準。“打個比方，以往80分才能出廠，現(xiàn)在60分就可以了”，特斯拉內(nèi)部人士對表示。
有特斯拉的工程師感嘆，“這個(上海工廠)車，完全是另一臺車，打根兒上就是缺陷產(chǎn)品”。
“我們不能召回，發(fā)現(xiàn)車主的車有問題之后，我們可以偷偷地給他更換”，他在會上說：“比如在車過來做保養(yǎng)時、車主要求更換時，可以換掉”。
它看重的只有產(chǎn)能。
如：員工遭到壓榨剝削。
文章中說特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤的管理風格是“包工頭式”，待人粗暴;特斯拉對外事務副總裁陶琳甚至曾經(jīng)在員工舉辦父親葬禮時，打電話要求“你趕快回來上班”。
按品玩的爆料信息看，特斯拉中國區(qū)公司的藍領(lǐng)(工廠員工)和白領(lǐng)員工都備受壓榨。
特斯拉將起訴品玩
這并非品玩首次發(fā)文指出特斯拉亂象。2014年、2015年，品玩也曾發(fā)文指出特斯拉中國亂象第一、二季。
而如今，隨著“第三季”愈演愈烈，受關(guān)注和討論越來越多，特斯拉對外事務副總裁陶琳：準備起訴品玩。
她表示：這兩天我的私信收到很多類似信息，說實話，我們要做的事情真的太多，連吃飯的時間都沒有，直到昨天晚上，我們幾個人才有時間把這篇冗長的文章看完。這文章編織的如此離譜，已經(jīng)超出我們的想象力了，槽點太多都不知該從哪里開始說了。我們的法務已經(jīng)在準備起訴品玩，相信他會對自己的言行所造成的影響承擔責任。
做點事情不容易，這幾年，我們這個團隊從最初的幾十個人到幾百人到幾千上萬人，每一天都在奮力奔跑，只想把工作做好。想做事就難免會得罪人，給奮力奔跑的人前進道路上扔香蕉皮，這是最容易的事情。我們甚至沒有時間停下腳步來看一眼這個香蕉皮，我們的目標不會因為這些雜音而改變，也相信有判斷力的人不會被這類信息所干擾。
品玩回應：將繼續(xù)曝光特斯拉“槽點”
對此，26日晚，品玩在微博回應：特斯拉中國行徑的離譜，已經(jīng)超出我們的想象力了，20多萬字的訪談記錄，這個公司的槽點已經(jīng)不知道從哪兒開始說起了。我們唯一能做的就是進行后續(xù)跟進，給大家分享更多關(guān)于這家公司的中國分部的細節(jié)和故事。
27早，品玩進一步發(fā)布《關(guān)于特斯拉副總裁陶琳女士回應的回應》。
補充回應顯示認可特斯拉是一家極具創(chuàng)新力的科技公司，是世界新能源汽車、自動駕駛技術(shù)和清潔能源設(shè)備的開拓者，是值得尊敬和學習的企業(yè)。
但話鋒馬上轉(zhuǎn)而diss特斯拉回應：
如：“我們注意到了特斯拉官方在12月25日的首次回應，也著力提到上述的這點瑕疵，并未具體提及其它的“槽點”和“錯誤”。12月26日，在陶琳女士個人微博的回應中，陶琳女士聲稱“直到昨天晚上，我們幾個人才有時間把這篇冗長的文章看完”，接著表示“槽點太多不知道從哪里說”。品玩覺得好奇的是：身為公司對外事務的負責人，如果12月25日白天沒有通讀全文，那么官方的首度對媒體的回應，是在陶琳女士不知情或不了解具體情況的情況下發(fā)出的么?
如果是，那看來陶琳女士是一個心很大，且對自己的工作不能實際負責的高管。如果不是，那么當時能迅速找出文章這處bug，并極力證明自己沒錯的人，為什么在第二次回應中僅僅用“槽點太多不知道從哪里說”虛晃一槍呢??”
品玩表示，到法庭上再說。舉證是雙方的權(quán)利和責任，對特斯拉中國是，對品玩也是。
說到“起訴品玩”，我們并不期待，只能等待。有網(wǎng)友說“上一個正面起訴品玩的公司是樂視，現(xiàn)在墳頭已經(jīng)兩尺高了”，也有網(wǎng)友說“上一家跟品玩正面剛的公司是樂視，品玩上一次正面剛的公司是瑞幸”;對此，我們想說：我們不想跟誰“剛”，我們其實在大多數(shù)情況下都更有建設(shè)性。我們也不是每次“剛”都贏：半年之前，根據(jù)蘇州市工業(yè)園區(qū)法院的判決，我們向一家注冊在當?shù)氐能浖鲸D―思杰馬克丁――因為一篇文章的內(nèi)容公開道過歉，而且賠了錢。所以，我們真的不清楚：我們屆時是不是需要向特斯拉中國道歉;我們也真的不太清楚：特斯拉中國是不是一家與思杰馬克丁聲譽齊名的公司。
網(wǎng)友：上一個正面起訴品玩的公司是樂視
現(xiàn)在墳頭已經(jīng)兩尺高了
對于特斯拉和品玩的正面對剛，在網(wǎng)上引起熱議。
有網(wǎng)友直言：“上一個正面起訴品玩的公司是樂視，現(xiàn)在墳頭已經(jīng)兩尺高了”，也有網(wǎng)友說“上一家跟品玩正面剛的公司是樂視，品玩上一次正面剛的公司是瑞幸”
同時，還有不少特斯拉的車主表示，特斯拉中國的確做工質(zhì)量差，沒毛病吧，都市值第一了，改款能不能改進下做工質(zhì)量。
不過，特斯拉前員工也出來發(fā)聲，直言在特斯拉工作肯定是非常辛苦的。“每次有人想要加入特斯拉，問我的想法時，我都是建議他們要做好吃苦的心理準備。但是特斯拉不是資本家的血汗工廠。Elon在工廠加班時經(jīng)常睡在車間里。“
他表示，了解的公司管理層都是身先士卒，以身作則。他們每一位無不是拋家舍業(yè)，只是不為外人所知。公司上下都是為著改變世界的理想努力工作。如果有人做不到，我可以理解，但是這份工作肯定不適合你。
品玩：此前剛過樂視和瑞幸
VS
特斯拉：4萬億新能源汽車巨頭
特斯拉是誰?大家都知道，一個今年暴漲69%，最新市值達4.1萬億元人民幣的新能源汽車巨頭。
那么品玩又是誰?資料顯示，品玩是一家全球視野的前沿科技媒體，提供關(guān)于中國與美國的最前沿科技創(chuàng)業(yè)資訊，隸屬于北京品西互動科技有限公司。??成立于2012年，目前已經(jīng)融資4輪。
此前，品玩此前diss過的，還有樂視和瑞幸。
樂視：侵犯名譽權(quán)起訴
結(jié)果：敗訴
2015年起，品玩就一直是樂視和樂視模式的質(zhì)疑者和批評者。隨后因為一篇質(zhì)疑樂視公司和其當時的實際控制人賈躍亭“賣夢圈錢”的文章，樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司于2017年2月對PingWest品玩的運營主體北京品西互動科技有限公司和公司法定代表人駱軼航發(fā)起了“侵犯名譽權(quán)”的訴訟。
2019年7月，北京市朝陽區(qū)人民法院經(jīng)審理認為：
涉案文章系對某種商業(yè)模式的探討和批評，并無明顯誹謗侮辱原告之意;
原告亦未舉證證實遭受了客觀真實的名譽權(quán)損害后果。
故而駁回樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司的訴訟請求。
瑞幸：2019年便開始diss瑞幸資金鏈問題
2020年瑞幸出事前，品玩多次深度報道瑞幸這家公司：2019年1月10日，《揭蠱瑞幸咖啡》;2019年4月5日，《你的咖啡機是沖咖啡用的，人家瑞幸的咖啡機是杠桿》?;2019年4月23日，《這波上市不成，瑞幸的資金鏈可能真要斷了》?;2019年5月18日，《深度|揭秘瑞幸式IPO》?;2019年5月18日，《瑞幸IPO：股價大起大落，美國繼續(xù)“碰瓷”星巴克》?;2019年5月23日，《上市第四天就破發(fā)了，瑞幸的幸運哪兒去了》?;2019年11月25日，《“別買奇怪的中國公司股票!”》
當然，品玩也表示，自己也不是每次“剛”都贏，也輸過。但他們對待寫文章這件事非常嚴肅。
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(文章來源：中國基金報)
《電鰻快報》
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