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        《電鰻財(cái)經(jīng)》文/李笑笑

        奧迪作為較早進(jìn)入中國市場的國際汽車品牌，一直是德系汽車代表性廠商。但近幾年，奧迪在中國市場卻不斷遭遇危機(jī)，2019年的“異味”門風(fēng)波備受關(guān)注，但最終該事件隨著時間的推移慢慢消散。

        《電鰻財(cái)經(jīng)》注意到，今年以來奧迪在全球范圍內(nèi)的召回事件不斷，而其中Q7、Q8、TT等豪華車型成為重災(zāi)區(qū)。尤其是奧迪旗下TT車型，兼具德系成熟內(nèi)斂的技術(shù)功底和時尚的外觀設(shè)計(jì)，一直是年輕人心中入門級跑車的首選之一。但作為奧迪運(yùn)動系列產(chǎn)品中的暢銷品，奧迪TT在今年卻因存在“燃油泄漏”導(dǎo)致起火風(fēng)險而在全球多國出現(xiàn)大規(guī)模召回。

        奧迪TT因起火隱患多國啟動召回

        《電鰻財(cái)經(jīng)》經(jīng)查詢《國家市場監(jiān)督總局》網(wǎng)站注意到，今年以來奧迪在中國、韓國、英國、美國等地區(qū)分批次召回累計(jì)超2.2萬輛存在起火安全隱患的TT車型。

        2020年4月3日

        日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車，共計(jì)1442輛。

        本次召回范圍內(nèi)的車輛在發(fā)生碰撞事故時，車輛底部左側(cè)的一個隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

        2020年4月3日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：韓國

        制造商：韓國大眾奧迪汽車有限公司

        車型：TT Coupe 45 TFSI qu., TT Roadster 45 TFSI qu., TTS Coupe TFSI qu.

        召回?cái)?shù)量：285

        缺陷及后果：召回原因?yàn)槿加拖渖嵬屑?固定支架)的邊角鋒利，發(fā)生事故時燃油箱托架鋒利的邊角受到撞擊，造成裂紋或損壞，可能發(fā)生燃油泄漏。

        2020年3月25日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：英國

        制造商：奧迪

        車型：奧迪 TT

        召回?cái)?shù)量：11950

        缺陷及后果：發(fā)生事故時，燃料箱可能會損壞并發(fā)生泄漏。

        2020年2月12日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：美國

        制造商：美國大眾汽車集團(tuán)公司

        車型：TT

        召回?cái)?shù)量：8572

        缺陷及后果：美國大眾汽車集團(tuán)公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2016-2019 年款奧迪 TT Roadster Quattro 和 TT Coupe Quattro 汽車。發(fā)生碰撞時，燃料箱的隔熱罩支架可能會損壞燃料箱。燃料箱損壞可能會導(dǎo)致燃料泄漏，從而增加起火風(fēng)險。

        截止目前，尚無奧迪TT因燃油箱缺陷導(dǎo)致的起火事故報(bào)道出現(xiàn)。《電鰻財(cái)經(jīng)》獲悉此次國內(nèi)一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

        但《電鰻財(cái)經(jīng)》還注意到，奧迪TT搭載的大眾EA888型發(fā)動機(jī)也曾出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)品瑕疵。去年年底，中國國內(nèi)出現(xiàn)了搭載大眾EA888型號發(fā)動機(jī)的一汽大眾邁騰和上海大眾途觀車主關(guān)于發(fā)動機(jī)存在滲漏機(jī)油的問題投訴。根據(jù)外媒報(bào)道稱美國發(fā)現(xiàn)大眾集團(tuán)的EA888 2.0升引擎，內(nèi)部發(fā)現(xiàn)油管瑕疵問題，嚴(yán)重會導(dǎo)致車輛自燃，在針對此問題的召回名單中也奧迪TT也名列其中。

        引擎油管瑕疵問題還未完全平息，燃油箱泄漏起火風(fēng)險召回的爆發(fā)，無疑對奧迪TT車主造成雙重打擊，讓車主心情跌落谷底，而奧迪的全球品牌形象也將遭受沉重的打擊。

        Q7、Q8等高端車型難幸免

        其他高端車型方面，奧迪Q7、Q8一直是國內(nèi)豪華車市場暢銷品，但上述車型也未能幸免于難。今年以來奧迪在全球范圍內(nèi)針對Q7、Q8車型的召回事件不斷，其中氣囊以及轉(zhuǎn)向軸問題尤為凸顯。

        2020年2月19日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：美國

        制造商：美國大眾汽車集團(tuán)公司

        車型：Q7

        召回?cái)?shù)量：383

        缺陷及后果：美國大眾汽車集團(tuán)公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2019 年款奧迪 Q7 汽車。發(fā)生撞車時，側(cè)簾式安全氣囊可能不會正確膨脹。 如果撞車時安全氣囊沒有正確膨脹，可能會增加人員受傷風(fēng)險。

        2020年2月28日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：德國

        制造商：奧迪汽車公司

        車型：Q7

        召回?cái)?shù)量：不詳

        缺陷及后果：有一個熱源的功能是確保多個駕駛輔助系統(tǒng)所搭配的一個車頭攝像頭視野清晰，這個熱源有缺陷，在打開點(diǎn)火開關(guān)后或者在低溫時可能會明顯過熱。這可能導(dǎo)致陰燃，增大車輛起火的危險。

        2020年3月16日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：美國

        制造商：美國大眾汽車集團(tuán)公司

        車型：Q7, Q8

        召回?cái)?shù)量：229

        缺陷及后果：美國大眾汽車公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2019 年款奧迪 Q8 和 2017-2019 年款奧迪 Q7 汽車。將轉(zhuǎn)向軸與輪向齒輪連接起來的螺栓可能會松動，從而可能失去轉(zhuǎn)向控制。 突然失去轉(zhuǎn)向控制可能會增加撞車風(fēng)險。

        2020年3月18日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：英國

        制造商：奧迪

        車型：Q7 和 Q8

        召回?cái)?shù)量：114

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向齒條之間的螺栓連接可能未擰緊到所需的扭矩。

        2020年3月27日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：中國

        制造商：一汽-大眾汽車有限公司

        車型：Q7

        召回?cái)?shù)量：115

        缺陷及后果：由于生產(chǎn)制造工藝偏差，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的部分車輛可能存在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機(jī)的連接螺栓未按正確扭矩緊固的情況，螺栓在使用過程中可能松脫，這將對車輛的轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響。如果螺栓發(fā)生松脫，將對車輛轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響，甚至不排除出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效的情況，存在安全隱患。

        2020年3月27日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：中國

        制造商：一汽-大眾汽車有限公司

        車型：Q7

        召回?cái)?shù)量：157

        缺陷及后果：因制造誤差, 在簾式安全氣囊被觸發(fā)的事故中，分散噴嘴可能與氣體發(fā)生器分離，這將導(dǎo)致簾式安全氣囊無法充分膨脹。在觸發(fā)簾式安全氣囊的事故中，分散噴嘴可能會與氣體發(fā)生器分離，這將導(dǎo)致簾式安全氣囊充氣不足，可能增加乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

        2020年4月1日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：澳大利亞

        制造商：奧迪澳大利亞有限公司

        車型：Q7、SQ7、Q8

        召回?cái)?shù)量：24

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向架之間的螺栓連接可能無法擰緊到所需的扭矩，這可能會導(dǎo)致螺栓連接松動。 如果螺栓連接松動，駕駛員可能會失去對轉(zhuǎn)向的控制，這可能導(dǎo)致車輛乘員或其他道路使用者發(fā)生事故和受傷。

        2020年4月10日

        召回發(fā)布國家或地區(qū)：歐盟

        制造商：奧迪

        車型：Q7, Q8

        召回?cái)?shù)量：不詳

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)箱之間的螺釘連接可能未完全擰緊，可能會隨著時間的推移而松動。這將損害車輛的操縱性，增加發(fā)生事故的風(fēng)險。

        奧迪的安全氣囊問題由來已久，去年奧迪曾因“為了防止不必要的安全氣囊啟用，許多車輛安裝了乘客監(jiān)測系統(tǒng)，能夠防止乘客位置無人時一側(cè)前安全氣囊在意外發(fā)生時啟用。如果這個系統(tǒng)運(yùn)行故障，可能導(dǎo)致安全隱患”而發(fā)布召回14.40萬輛問題車輛的大型召回計(jì)劃。

        此次，奧迪的安全氣囊問題再度集中出現(xiàn)，能否引起奧迪對安全質(zhì)量問題的重視，《電鰻財(cái)經(jīng)》將對相關(guān)召回事件的后續(xù)進(jìn)展以及奧迪的處理措施保持高度關(guān)注。

《電鰻快報(bào)》