2020-01-09 13:51 | 來源:上海證券報 | 作者:周健 | [資訊] 字號變大| 字號變小
??隨著特斯拉概念股“大火”，多家上市公司在股價異動公告中回應與特斯拉合作情況。
????????旭升股份稱，截至目前，特斯拉為公司第一大客戶，公司存在單一客戶依賴的風險;截至2019年半年度，公司對特斯拉銷售收入占主營業務收入的比例為52.09%。不過，另有多家上市公司表示，截至目前，特斯拉對公司業績影響不大。
????????隨著特斯拉概念股“大火”，多家上市公司在股價異動公告中回應與特斯拉合作情況。
????????旭升股份表示，特斯拉為公司第一大客戶，截至2019年半年度，公司對特斯拉銷售收入占主營業務收入的比例為52.09%。公司在新能源汽車壓鑄零部件領域具備優勢，目前與特斯拉合作一切正常。
????????但更多的特斯拉概念股則回應表示，目前所受影響不大。
????????旭升股份：特斯拉為公司第一大客戶
????????1月8日晚間，旭升股份公告稱，截至目前，特斯拉為公司第一大客戶，公司存在單一客戶依賴的風險;截至2019年半年度，公司對特斯拉銷售收入占主營業務收入的比例為52.09%。經自查，公司生產成本和銷售等情況沒有出現大幅波動，內部生產經營秩序正常;與特斯拉合作一切正常，未發現需要澄清或回應的媒體報道或市場傳聞。
????????旭升股份可謂是與特斯拉共成長。雙方的合作始于2013年6月。彼時，特斯拉向全球尋找電池零部件供應商，旭升股份在短時間內開發研制出合格樣品，并在同年7月通過特斯拉供應商認證。
????????2014年，旭升股份參與Model S配件研發，由單一配件供應商升級為一級供應商，并協助特斯拉開發了Model S、Model X和Model 3的變速箱箱體。2014年10月，特拉斯CEO馬斯克為旭升股份頒發“全球十佳杰出合作伙伴”獎。
????????特斯拉的高速成長為旭升股份帶來發展紅利。2014年至2018年，公司營收和凈利潤分別從1.88億元和0.34億元，增加到10.96億元和2.94億元，年均復合增速均超過50%。公司的銷售毛利率始終保持在30%以上，甚至曾一度接近50%。
????????不過，進入2019年后，旭升股份各項財務指標均有所下降。2019年三季報顯示，旭升股份實現營收、凈利潤分別為7.77億元和1.36億元，同比分別下降了5.78%和40.82%。公司表示，凈利潤下降主要由于產品毛利率下降以及期間費用上升。
????????旭升股份2019年前三季度綜合毛利率下降，主要受Model 3產品占比上升以及特斯拉對Model X/S低配車型進行優化和改良，導致公司Model X/S產品收入占比下降。公司生產的Model 3產品的毛利率相對較低。
????????資料顯示，旭升股份主要為特斯拉提供驅動單元殼體、散熱器殼體等零部件。
????????旭升股份也意識到與單一客戶深度綁定的風險。為此，公司新進了廣汽集團、寧德時代、蔚來汽車等供應鏈，并開發底盤懸掛鍛件等新產品。
????????多家公司稱“影響不大”
????????除旭升股份外，還有多家上市公司就特斯拉概念作出回應。
????????8日晚間，均勝電子發布公告稱，經公司管理層自查，目前公司為特斯拉供應安全帶、安全氣囊和方向盤等汽車安全類產品、HMI 產品及相關傳感器，2019年與特斯拉的相關業務產生的營業收入預計不超過20 億元，占公司整體營收比例較小。
????????科林電氣則提示風險稱，截至目前，公司僅向特斯拉汽車(北京)有限公司供應充電樁繳費配套硬件產品，合同額26.60萬元(不含稅)、軟件產品，合同額24.58萬元(不含稅)，兩項合計總金額僅為51.18萬元，占公司最近一期經審計營業收入的0.0419%。
????????永利股份回應稱，特斯拉是公司重要客戶之一，公司2019年度取得特斯拉的訂單金額約7200萬元。特斯拉是公司汽車模塑客戶之一，其與一汽豐田、華晨寶馬、長安馬自達、上海通用、北京奔馳等其他公司客戶并無本質不同。
????????亞瑪頓表示，公司雖然近年已成為特斯拉公司的合格供應商，2019年開始逐步放量向其提供太陽能瓦片玻璃等，但目前雙方交易金額較小，且未達到公司日常經營重大合同標準。同時，目前公司為特斯拉公司太陽能屋頂項目供應商，未涉及與特斯拉上海工廠Model3、ModelY等新能源汽車領域的相關合作。
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