大眾表示，由于排放檢測制度更為嚴格，其在德國的乘用車中只有一半符合新的排放標準，即：14款主要車型中只有7款符合WLTP標準。
從9月開始，歐盟的汽車必須遵守新的排放標準 WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試標準）。這是一個更為嚴格、過程更長的測試認證，該認證與之前的NEDC新歐洲行駛工況測試相比，它能更好地反映真實駕駛者的實際油耗和排放。未經過WLTP測試的車型不得銷售。
大眾汽車乘用車營銷和銷售業(yè)務負責人托馬斯·扎恩（Thomas Zahn）周四在與記者的電話會議上表示：“新的測試更加繁瑣，需要的時間是過去的兩到三倍，就連限量版車型也需要單獨測試。因此，接下來的幾個月對我們來說是極具挑戰(zhàn)性的。”
為了通過測試，大眾已經租用了多個停車場來擺放新下線車輛，同時為了處理受影響的新車，大眾方面也已經盡可能對新車按WLTP的標準作兼容性調整，待通過了新排放法規(guī)后再出售。
扎恩表示，大眾最暢銷的高爾夫車型仍在延遲等待當局的測試，他希望這款車型能夠在9月底符合WLTP標準。
汽車銷量預計在9月和10月會放緩，但在今年最后兩個月將再次回升。大眾預計12月交付量將非常強勁。
Evercore ISI的分析師表示，延遲通過新標準驗證將導致大眾品牌第三季利潤率從第二季的5.5%降至約2%。
此前，戴姆勒、大眾和零部件供應商法雷奧等汽車制造商都下調了利潤預期，它們將全球銷量放緩的部分原因歸咎于汽車未能通過新標準認證。
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