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6月7日消息，珠海銀隆上市輔導(dǎo)突然終止。此前銀隆負(fù)面消息不斷，經(jīng)營出現(xiàn)問題、訂單下降、多處廠區(qū)大面積停產(chǎn)等。一系列問題，已經(jīng)傳導(dǎo)至銀隆資金鏈。有供應(yīng)商告訴市界，他們查了銀隆所有的銀行賬戶，已經(jīng)沒什么錢了。

　　作者|張洋

　　如果回到兩年前，珠海銀隆成都公司的供應(yīng)商許穆楊不會料到，自己不僅賺不到想象中豐厚的利潤，還欠下一身債，公司瀕臨破產(chǎn)。

　　2016年，銀隆在董明珠的背書下，高調(diào)落戶成都市天府新區(qū)，一時成為川渝一帶供應(yīng)商眼中的“大樹”。大家競相追捧，都期望傍上“大樹”，從新能源產(chǎn)業(yè)中分得一杯羹。

　　事與愿違。供貨三個月以后，合同約定好的90天到賬期已過，銀隆的貨款卻一拖再拖，遲遲不見蹤影。

　　訂單減少、停工、停建，尤其是可替代性強(qiáng)的小供應(yīng)商們，在“大樹”銀隆資金鏈緊張的危機(jī)關(guān)頭，成為第一批被拋棄的伙伴。

　　車水馬龍卻是討債者

　　遠(yuǎn)在成都市30公里外的成都銀隆，到訪的客人一般有兩類人，一撥是上門討債的供應(yīng)商，另一撥是謀求合作的供應(yīng)商。

　　最近，客人們想登門有點困難，尤其是討債的。

　　他們面前橫亙著一道高約10米的大門，由三根粗壯的黑色柱子頂起一塊橢圓形的紅色蓋子，門崗設(shè)在中間，兩側(cè)是攔車閘及供行人通行的閘機(jī)，閘機(jī)旁各設(shè)一位門衛(wèi)，看起來森嚴(yán)而不可接近。

　　攔車閘只對認(rèn)識的車牌開啟，討債的車毫無疑問要被擋在外面。銀隆門前的108國道上，停了一溜車，占據(jù)了一整條車道。

　　渝程程的車也在其中，她是替丈夫來向銀隆討債的。車無法開進(jìn)去，她嘗試去跟崗?fù)?nèi)的門衛(wèi)交涉，門衛(wèi)提出需要所找的人到門口接應(yīng)才能放行。

　　渝程程一臉苦笑地對市界（ID：newsseeker）表示：“他們怎么可能會來接呢，明知道是來討債的”。

　　幾位討債的供應(yīng)商跟門衛(wèi)爭執(zhí)幾番，仍未能成功踏進(jìn)銀隆的大門。這時候新到的一位供應(yīng)商在人群中喊了一句，“我知道有個偏門可以進(jìn)”。

　　討債者們聽聞后，紛紛上車、啟動，準(zhǔn)備到所謂的偏門。然而，偏門早已有人把守，大家只好重新回到正門，在咒罵聲中各自悻悻地散去。

　　跟現(xiàn)在才開始討債的供應(yīng)商相比，許穆楊要稍微幸運(yùn)一點，在農(nóng)歷新年前他收到銀隆的第一筆貨款，而此時距離合同約定的付款日期，已經(jīng)過去了四個多月。

　　那時，臨近過年，下游的工廠發(fā)不出工資，工人們在鬧，工廠老板就天天到打電話來催，“那段時間我特別害怕手機(jī)響，根本不敢接”，許穆楊告訴市界（ID：newsseeker），“銀隆拖著我們貨款，我哪來的錢付給工廠呢”。

　　工廠老板越逼越緊，開始頻繁上門催款。許穆楊被逼急了，又無顏面對下游工廠老板，只能天天上銀隆催款。那時候討債的人少，門禁不如現(xiàn)在嚴(yán)，還可以隨意進(jìn)出，許穆楊天天到銀隆采購部“打卡上班”。

　　直到有一天，許穆楊找到成都銀隆的總負(fù)責(zé)人，在辦公室“像乞丐一樣”苦苦哀求了一個多小時，才得到負(fù)責(zé)人的應(yīng)允。

　　一個星期后，看到貨款到賬的短信提示，許穆楊終于松了口氣：“總算是有個交代，可以勉強(qiáng)度過年關(guān)！”

　　千辛萬苦傍上了“大樹”

　　回想當(dāng)初，在剛開始給銀隆供貨的時候，許穆楊以為自己傍上了大樹。

　　他的公司是一家生產(chǎn)輔料的中介貿(mào)易公司，輔料包括手動液壓車、焊條、活動扳手、大力鉗等生產(chǎn)所必須的小部件。他們從上游公司（如銀隆）拿下訂單，然后找下游小工廠制作，負(fù)責(zé)拓展客戶及貨物的運(yùn)送，從中賺取差價。

　　在拿下銀隆的訂單之前，許穆楊接的單子大多是10萬元、20萬元級別。銀隆的出現(xiàn)一下子把訂單的金額提高到100萬元左右的級別。

　　“雖然他們報價壓得低，但是量很大。再考慮到長期合作的話，利潤還是很可觀。”許穆楊當(dāng)時想。

　　這么想的人不止他一個，在許穆楊開始供第一批貨的時候，薛輝已經(jīng)盯上銀隆了。他的理由很簡單：“銀隆是董明珠的公司啊，她背后是格力，而且開工的時候那么多市領(lǐng)導(dǎo)來，肯定靠譜。”

　　薛輝開始找到銀隆的采購員，好吃好喝招待，吃了幾頓發(fā)現(xiàn)對方?jīng)]有話語權(quán)，再通過各種關(guān)系找到采購部長、總經(jīng)理，前前后后公關(guān)了近兩個月。單子還沒談下來，光請客吃飯就已經(jīng)花掉了好幾萬。

　　一心想要傍上“大樹”的薛輝認(rèn)為，“這個錢是必須花的，而且花得值”。最終，他如愿拿到百萬級別的訂單。

　　市界（ID：newsseeker）梳理完薛輝提供的一沓采購合同，至今他的供貨金額達(dá)到200多萬。合同約定的付款方式為，票到貨到月結(jié)90天，超過5萬元以180天電子承兌匯票方式支付。即發(fā)票與貨物到齊后，90天后銀隆才開始付款，并不提前支付定金。

　　按照行業(yè)慣例，下游的小工廠需要拿到一部分貨款才會開始生產(chǎn)。為了及時給銀隆供貨，薛輝拿出公司的流動資金，并從銀行貸款100萬元墊付給小工廠。因為資金有限，薛輝只好推掉一些小訂單，以保障銀隆供貨。

　　當(dāng)時，銀隆的訂單占到公司業(yè)務(wù)的70%左右。為此，薛輝還斥資在銀隆公司的所在地建設(shè)倉庫，以方便及時供貨。

　　百般拖延貨款難要

　　銀隆的吸引力，在其他園區(qū)同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　市界（ID：newsseeker）在銀隆新能源洛陽產(chǎn)業(yè)園項目部門口遇到做線纜生意的薛東利，雖然項目進(jìn)展緩慢，連工廠都沒有建起來，但是他仍然想搶在前面，提前拿下銀隆的大訂單。

　　不巧的是，洛陽銀隆正在進(jìn)行招標(biāo)會議，無人接待，他被攔在門外，只好冒著細(xì)雨騎摩托車返回市區(qū)，并打算改天再來，這已經(jīng)是他第三次無功而返了。

　　薛東利仍舊抱著傍“大樹”心態(tài)，期望能碰碰運(yùn)氣，搞定銀隆。他不知道的是，1000公里外成都銀隆的供應(yīng)商們，正陷入討債的泥潭當(dāng)中。

　　薛輝左等右等，90天過去了，銀隆的貨款始終不見到賬。

　　“通常來說，我們這行拖賬拖個十天半月還是很正常的”，薛輝自我安慰，“人家那么大的公司還能欠咱這幾個小錢。”

　　另一方面，他不想因為催賬而破壞來之不易的合作關(guān)系，遂決定等一等。一般情況下，對方公司如果不能按期付款會提前打電話來通知，但銀隆并沒有任何消息。

　　貨款逾期一個月后，薛輝坐不住了。他決定拿著采購合同，直接找采購部要錢。采購部讓他去找財務(wù)部，財務(wù)部卻告訴他，“這是采購部蓋的章，應(yīng)該去找采購部”。采購部又明確地告訴他，“公司付款都是財務(wù)部負(fù)責(zé)，我們怎么可能有錢付款呢。”

　　為了盡快能拿到錢，薛輝只能敦促采購部，重新簽訂合同，蓋上公司章。此時，財務(wù)部以單價過高，要求薛輝降價才愿意蓋章，來來回回協(xié)商耗了一個月，最終以薛輝的妥協(xié)才把采購部的章全部換成公司章。

　　市界（ID：newsseeker）留意到薛輝提供的合同，都蓋有“成都廣通汽車有限公司”的合同專用章，而廣通汽車屬于銀隆的全資子公司。

　　銀隆的多位供應(yīng)商均向市界（ID：newsseeker）證實，他們都經(jīng)歷過類似的改章程序。

　　就算改成公司章，并不意味著能拿到錢。薛輝拿著蓋有公司章的合同和發(fā)票，屢次找到財務(wù)部，但財務(wù)部聲稱需要等總部審批，因為錢都是從總部批下來的，正在走流程。

　　斷供相逼于事無補(bǔ)

　　許穆楊沒有薛輝那么有耐心，在第一筆貨款到手后，決定以不再供貨為要挾，并聯(lián)合其他供應(yīng)商，逼迫銀隆按期付款。

　　然而，斷供并不能威脅到銀隆，因為還有無數(shù)個供應(yīng)商擠破頭地想為銀隆供貨。薛輝提到一個場景，“在采購部的辦公室要錢的時候，經(jīng)常會看到其他供應(yīng)商正在談合作，10個人有6個是要錢的，4個是談合作的。”

　　幾家供應(yīng)商斷供時，正值銀隆生產(chǎn)的高峰期，令許穆楊生氣的是，銀隆拿著錢去市場買輔料，也不付錢給他。“他們太沒有信用了！”許穆楊自那以后決定退出，不再為銀隆供貨。

　　部分供應(yīng)商斷供，導(dǎo)致銀隆生產(chǎn)遇阻，采購部的人又找到薛輝表示，“你繼續(xù)供，我們就先付一部分款，如果斷供的話，那你的貨款可能就要往后排了”。

　　在逾期半年后，薛輝終于拿到一小筆貨款，但前提是要繼續(xù)供貨。急需要錢的薛輝，只好選擇繼續(xù)供貨，不過他每次只供一點點，不敢供多。

　　眼看銀行100萬元一年期的貸款就要到期，而銀隆付給的部分貨款遠(yuǎn)不夠還給銀行，薛輝當(dāng)下最愁的是公司可能要被銀隆拖垮。

　　這些小供應(yīng)商們陷入兩難境地：斷供，貨款難以收回；繼續(xù)供，更可能血本無歸。

　　許穆楊和薛輝已經(jīng)做了最壞的打算，再要不到錢就完全與銀隆撕破臉，將其告上法庭，目前二人已經(jīng)聘請律師，開始取證工作。

　　其實薛輝不太愿意走法律程序。“我們公司小，其實根本拖不起，但銀隆就是吃準(zhǔn)這一點，死死拖住我們。”薛輝無奈的說。

　　事實上，因資金不能及時給付而導(dǎo)致供應(yīng)商與銀隆反目的故事，早已經(jīng)在珠海總部上演過。

　　2018年1月10日，銀隆的供應(yīng)商之一珠海思齊，組織員工堵在了珠海銀隆的大門口，集體拉起橫幅討債。

　　銀隆資金鏈陷危機(jī)？

　　銀隆拖欠的7600萬元貨款遲遲不還，珠海思齊在無奈之下，將珠海銀隆訴諸法院。6月1日，知情人士對市界（ID：newsseeker）表示，“跟銀隆糾紛還在和談當(dāng)中，其中有部分貨款雙方存在爭議。目前正在一邊和談，一邊走法律程序。”

　　根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)資料，市界（ID：newsseeker）不完全統(tǒng)計，銀隆僅涉及買賣合同糾紛的案件就達(dá)到7起。

　　最新的一份裁定書顯示，廣州天賜高新材料股份有限公司向法院申請財產(chǎn)保全，成都銀隆165.33萬元被凍結(jié)一年，自2018年4月3日開始執(zhí)行。

　　“小供應(yīng)商”因為快要被拖垮而不得出面討債。其實，銀隆拖欠“小供應(yīng)商”的貨款只是“冰山一角”。有知情人士對市界分析，真正被欠款的大頭是供應(yīng)車身零件的大供應(yīng)商。

　　市界（ID：newsseeker）聯(lián)系成都銀隆的一位大供應(yīng)商，詢問欠款情況，對方明說“我們現(xiàn)在跟銀隆在一條船上，他倒了對誰都沒好處，你還是別問了，我不會說的。”

　　供應(yīng)商貨款遲遲得不到支付，或許只是撕開了銀隆資金鏈危機(jī)的一角。

　　早在2018年1月，就有負(fù)責(zé)建造銀隆工廠的施工方，組織工人到成都銀隆堵門要帳。市界（ID：newsseeker）從一位員工那里獲得的視頻和照片顯示，一些轎車和工程車首尾相連堵在銀隆大門口，員工無法出入。

　　一位剛從成都銀隆離職的高管告訴市界（ID：newsseeker）：“公司欠了好幾個億的工程款，年底施工方工人們來要錢，就把廠區(qū)大門給堵了”。

市界（ID：newsseeker）就欠款問題，多次致電銀隆總部，以及成都銀隆采購部部長，截至發(fā)稿均未得到回應(yīng)。

　　一些被迫走法律程序的供應(yīng)商，曾經(jīng)調(diào)查過銀隆的銀行賬戶。其中一位高管向市界透露，“銀隆已經(jīng)沒什么錢了，我們查了它所有的銀行賬戶，幾十上百萬可能還有，但是沒有更多的錢了。”

　　上述已經(jīng)離職的成都銀隆高管感慨，“銀隆步子邁的太大了，到處建產(chǎn)業(yè)園，資金周轉(zhuǎn)不過來，要害死不少供應(yīng)商”。