包括無人駕駛汽車在內(nèi)的中國互聯(lián)網(wǎng)汽車的路測政策瓶頸終于被打通了。工信部、公安部和交通部三部門12日聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（下稱《規(guī)范》），5月1日開始施行。《規(guī)范》出臺后，各地各類智能汽車展開路測將有法可依，不再有“違規(guī)”的尷尬。
公安部相關(guān)專家在“中國人工智能+交通發(fā)展論壇”上表示，《規(guī)范》已經(jīng)醞釀了兩年多，千呼萬喚落地之后，必將大大加速中國互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另據(jù)記者了解，工信部接下來將加快制定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃。
“此前各地也有類似嘗試，但此后將全部以此為準(zhǔn)，這是國家層面的、最權(quán)威的政策。”公安部交通管理科學(xué)研究所首席研究員、國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任姜良維說。
《規(guī)范》對測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛、測試申請及審核、測試管理、違法和事故處理等作出了明確規(guī)定。
《規(guī)范》所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。
記者了解到，測試車輛是指申請用于道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車。《規(guī)范》要求測試主體須具備對測試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力。
《規(guī)范》指出，測試時(shí)間原則上不超過18個(gè)月。測試主體應(yīng)每6個(gè)月向出具測試通知書的省、市級政府相關(guān)主管部門提交階段性測試報(bào)告，并在測試結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)提交測試總結(jié)報(bào)告。
記者了解到，未來相關(guān)部門對互聯(lián)網(wǎng)汽車的政策支持仍會持續(xù)。
據(jù)悉，工信部下一步將依托專項(xiàng)委員會，加強(qiáng)協(xié)同，加快制定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)建立融合汽車、信息通信、道路設(shè)施等內(nèi)容的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系，完善測試驗(yàn)證、技術(shù)評價(jià)、質(zhì)量認(rèn)證等公共服務(wù)平臺；促進(jìn)LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)等新技術(shù)的部署和應(yīng)用，促進(jìn)5G與車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展；健全安全機(jī)制，保障關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息和網(wǎng)絡(luò)安全；促進(jìn)多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，務(wù)實(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《電鰻快報(bào)》
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