近日，東風(fēng)本田2017款CR-V再曝質(zhì)量問題（相關(guān)報道見新京報1月22日B09版《東本CR-V機油異常增多引集體投訴》）。1月20日，東風(fēng)本田召開媒體溝通會，對近期CR-V 1.5T車型機油異常增多問題做出回應(yīng)，稱機油增多對車輛的使用不會產(chǎn)生任何影響，對機油液位超過機油尺上限30mm的車輛會免費更換機油、機濾。
不過，這一回應(yīng)并未得到2017款CR-V車主的認可和接受，反而進一步激化了矛盾。
機油增多非個例
東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長佐川泰三在溝通會上稱，目前存在的機油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響，機油位在冬季升高、夏季減少，從全年來看并不是惡化的現(xiàn)象。2017款CR-V搭載的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，在發(fā)動機壓縮過程中，會有一部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進入機油箱。隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)，機油溫度升高，這部分汽油會揮發(fā)，并進入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會導(dǎo)致部分汽油殘留在機油中，導(dǎo)致機油液面升高。
佐川泰三強調(diào)，這種情況對于車輛的使用不會產(chǎn)生任何影響，并且市面上很多發(fā)動機都會存在類似情況，不僅僅是渦輪增壓發(fā)動機。同時，在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦超過就必須要更換機油。進一步的解決方案日本總部已將其列為第一要務(wù)正在進行相關(guān)評估和測試。
另據(jù)佐川泰三透露，同樣采用1.5T發(fā)動機的思域也接到過相關(guān)投訴，不過比例遠低于CR-V，相關(guān)原因廠家也在進行相關(guān)調(diào)研。
目前東風(fēng)本田給出的“消費者安撫方案”是，對機油液位超過油尺上限30mm的車輛免費更換機油、機濾，并表示爭取在2018年春節(jié)（2月16日）前，給出根本解決方案。由于東風(fēng)本田稱不超過30mm屬于正常，目前部分4S店已嚴格按照這一標準執(zhí)行，不超過30mm的車輛不再免費更換機油。
官方回應(yīng)疑點多
不過，對于東風(fēng)本田做出的上述答復(fù)，多數(shù)CR-V車主顯然并不滿意。“我作為消費者是不認可的。我不懂車，但他的回復(fù)都是違反常識性知識的”，“不超過30毫米不給免費換機油，這是哪門子答復(fù)。”一位CR-V車主告訴新京報記者，目前車里的機油放出來已經(jīng)跟水一樣稀了，“根本起不到潤滑作用。”
就在東風(fēng)本田做出官方回應(yīng)的次日，也就是1月21日，仍有多個地區(qū)的車主組織集體維權(quán)，到當?shù)?S店討要說法。
東風(fēng)本田對于機油異常增多問題的解釋，目前存在諸多疑點。例如東風(fēng)本田稱，汽油進入機油箱內(nèi)，并導(dǎo)致機油液面升高的情況，對于車輛的使用不會產(chǎn)生任何影響，在很多發(fā)動機上都存在類似情況。對此，新京報記者采訪一位汽車售后技術(shù)負責(zé)人。該負責(zé)人稱，發(fā)動機“燒機油”的情況很常見，但機油增多的問題卻很少見。此外，不管是汽油、水還是其他液體進入機油中，若不及時解決都會對發(fā)動機造成影響，可能引起發(fā)動機磨損等情況出現(xiàn)。
同時，東風(fēng)本田方面稱，在機油尺上限增加30mm是沒有問題的，而一旦超過就必須要更換機油。對此，上述技術(shù)負責(zé)人指出，汽油進入機油箱就會稀釋機油，影響機油對發(fā)動機的潤滑作用。“如果汽油進入機油箱中的量較多的話，發(fā)動機會出現(xiàn)嚴重抖動，故障燈也會報警。”另外，記者在CR-V的車輛使用手冊中發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機機油的使用說明一處，明確標注了：發(fā)動機機油添加過量會導(dǎo)致泄漏和發(fā)動機損壞。
目前，多位車主告訴新京報記者，接下來還會繼續(xù)維權(quán)，直到東風(fēng)本田給出根本解決方案。
《電鰻快報》
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