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被京東“掃地出門”的天天快遞似乎點燃了蘇寧和京東的新仇舊恨。

　　7月24日，蘇寧控股集團副董事長孫為民微博發布長文指責京東因為蘇寧投資天天快遞而強行切斷與天天快遞的信息接口之后，京東物流發言人迅速給出稱孫為民太過玻璃心。

　　但京東對平臺商家使用的快遞公司調整還沒完，第一財經記者發現，7月19日京東向平臺商戶發出通知表示將關閉天天快遞物流接口之后，京東還發出重要通知建議平臺用戶使用服務京東物流、順豐、中通、韻達和申通。

　　京東方面相關負責人向第一財經記者確認了這一通知的真實性，稱京東的確有向平臺商家推薦快遞服務公司，但其他的快遞商家也正常合作。

　　“（京東向）推薦商家使用的評分較高、投訴率較低的快遞企業，平臺暫停合作的目前僅有天天快遞一家，但我們會堅持末位淘汰、去蕪存菁的原則，以用戶滿意度為唯一標準來選擇合作伙伴，同時，我們也支持各大快遞企業不斷提供物流服務水平，為消費者創造最好的體驗。”上述京東負責人解釋道。

　　值得注意的是，”四通一達“中，阿里系的圓通并不在京東的物流推薦之列。圓通方面對第一財經回應稱，目前京東件數量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右，所謂“拉黑”，對圓通業務量的影響極為有限。

　　圓通在回應中還提及，京東曾要求圓通于2017年3月3日起對接京東電子面單系統，將京東平臺商戶所使用的快遞面單統一替換成京東電子面單，但由于圓通自有的電子面單體系已經長期穩定使用并被廣大客戶普遍接受，為保障客戶體驗，圓通并未接受京東的要求。此事直接導致京東平臺商戶無法繼續使用圓通電子面單發貨。

　　而蘇寧物流也在今天晚間發布的聲明中表示，這次受影響的不僅是天天快遞，“我們還看到多家快遞公司也陸續遭到京東的屏蔽、封殺、清場。這是對整個中國快遞行業的‘周一大屠殺’。開放共享是行業大勢。京東封殺快遞公司的目的就是保護京東物流。”

　　公開信息顯示，7 月 19 日，京東向平臺商戶發出通知，表示將暫停天天快遞服務，理由是“確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗”。按照京東的說法，在今年上半年的評比中，天天快遞很不幸排名倒數第一，而且天天快遞還存在“部分違反平臺規則的行為”。

　　但天天快遞對此表示不滿，在回應聲明中強調公司成立 23 年來，一直很重視服務質量，而京東此舉嚴重侵犯了商戶的選擇權和天天的良好聲譽，屬于“擾亂市場秩序的行為”。

　　7 月 22 日，天天快遞副總裁徐建國在接受采訪時表示，京東也別因為自己現在物流做得好就目中無人了，要知道剛開始做物流時，在國家郵政局的評比中，京東快遞還是最差的一個，還曾一度被叫停。

　　到了7月24日，蘇寧控股集團副董事長孫為民在在微博上發表了一篇名為《京東，可以做錯，不可作惡！》文章指責京東與蘇寧是直接競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。但理是這個理，事可不是這個事。在他看來，京東這事做得實在不“漂亮”。

　　京東物流發言人隨后回應認為孫為民的微博是為天天快遞叫屈，稱京東暫停與天天快遞的合作是因為“京東與蘇寧是競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系”，但被蘇寧收購后天天快遞的加盟網點至今并未派送過蘇寧的訂單。“一個連大股東蘇寧自己都不太放心的快遞公司，想必孫副董事長肯定沒有機會體驗過它的服務。因此將京東的舉動簡單的歸因為“競爭”導致，幻想被傷害的感覺，自然就成為了最好的選擇。”

　　而對于京東暫停與天天的合作的原因，京東方面給出的解釋是因為京東收到大量消費者的投訴，反饋天天快遞時效和服務質量問題。而按照京東的淘汰機制，作為平臺方可以通過市場的機制進行優勝劣汰。

　　蘇寧物流方面今天晚間時候對于京東“玻璃心”一說做出回應稱不忌諱被稱為玻璃心，市場的每一個反應、每一個用戶的反饋和每一個商家應被尊重的權利。

　　不僅如此，蘇寧物流方面還認為，開放共享是行業大勢，而京東封殺快遞公司的目的就是保護京東物流。

　　而圓通則表示，公司主張促進電商、快遞物流協同發展，需要上下游企業從維護客戶利益和市場秩序出發，打破壁壘、開放共享、競合有序。公司反對一切依靠平臺霸權強迫站隊、清除異己的行為。（記者陳姍姍對本文亦有貢獻）