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共享單車“血拼”融資還在持續。1月4日，摩拜宣布獲得2.15億美元D輪融資，約合人民幣15億元。緊隨其后，1月5日，杭州騎唄科技有限公司（以下簡稱“騎唄”）宣布完成1億元A輪融資。對此，有業內人士分析，隨著資本的持續介入，共享單車領域戰火將愈演愈烈。

作為新進入者的騎唄又如何與摩拜及ofo競爭呢？對此，騎唄CEO周海有在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管目前摩拜和ofo的市場占有率更高，但騎唄會更看重二、三線市場布局。“共享單車行業尚處于早期階段，我們預判真正的競爭會發生在2017年年中之后。”

周海有同時預判，2017年3月份至4月份，摩拜、ofo將極有可能開拓天津市場。在其看來，天津共享自行車市場還并未被挖掘，市場前景將非常大。

2016年以來，共享單車受到資本追逐，根據公開資料顯示，2016年至今，僅摩拜和ofo共計融資十輪，融資規模已達數十億元。除市場占有率較大的摩拜和ofo外，更有其它入局者，去年，獲得融資的入局者超過20家，大家手握數億元資金，等待下一輪混戰。

成立于2015年7月份的騎唄在2017年1月5日宣布獲得豐瑞投資領投、渾元投資的1億元A輪融資，騎唄CEO周海有表示，此輪融資將主要用于騎唄單車產品升級、供應鏈梳理、團隊招募以及全國市場開拓。

在戰略合作伙伴上，騎唄牽手阿里旗下芝麻信用正式入駐杭州，并宣布計劃在短期內在杭州投放10萬輛共享單車。據悉，騎唄將更看重二、三線城市，據騎唄方面透露，騎唄單車目前在杭州運營，線下有2萬輛單車，今年春節前會拓展2到3個城市，共計投放5萬輛車左右。

此外，在策略方面，騎唄單車將開啟“農村包圍城市”的打法，據了解，騎唄已經進軍山西省臨汾市，同當地政府合作推行互聯網+綠色出行的共享單車理念。盡管目前共享單車市場競爭激烈，騎唄CEO周海有仍有信心，“共享單車行業目前仍然處于早期階段，我們預判行業真正的競爭將會發生在2017年年中之后，騎唄還有時間。”

至于媒體質疑的共享單車的商業模式以及如何盈利的問題，騎唄方面回應《證券日報》記者稱，退一步講共享單車光租金每年就有數億元的市場，“此外，目前仍然是共享單車行業早期階段，盈利不是現階段的主要目標。”