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2015年前三季度A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況

2015-11-08 07:01 | 來(lái)源:未知 | 作者:李英 | [汽車(chē)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小

2015年前三季度國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)在2014年同期5,306,877輛的銷(xiāo)量基礎(chǔ)上下跌72%至4,925,700輛，同比下跌72%，在乘用車(chē)市場(chǎng)中，A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售占比跌

 
 2015年前三季度國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)在2014年同期5,306,877輛的銷(xiāo)量基礎(chǔ)上下跌7.2%至4,925,700輛，同比下跌7.2%，在乘用車(chē)市場(chǎng)中，A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售占比跌破四成至35.7%，同比下降4.7個(gè)百分點(diǎn)。這與SUV分流有莫大的關(guān)系，隨著消費(fèi)者需求的多樣化，以及二次購(gòu)車(chē)者增多等因素影響，汽車(chē)消費(fèi)需求逐漸向SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
 
A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，2015年前三季度銷(xiāo)量最佳的德系品牌，前三季度銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1,488,917輛，同比下滑6.1%，除新車(chē)以外，德系品牌A級(jí)車(chē)幾乎全面下滑。排在第二位的自主品牌A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量為1,083,980輛，同比也下跌了8.5%，車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較為薄弱仍是其市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的主要原因。美系、韓系、法系品牌分別下滑7.5%、29.4%以及12.9%。

日系品牌成為2015年前三季度唯一同比正增長(zhǎng)的車(chē)型，前三季度該車(chē)系A(chǔ)級(jí)轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量由2014年同期的706,050輛攀升至809,441輛，銷(xiāo)量提升14.6%，市場(chǎng)份額提升至16.4%，較2014年同期，上漲了3.1個(gè)百分點(diǎn)。
 
車(chē)型方面，銷(xiāo)量排名前十位的主流A級(jí)車(chē)，多數(shù)銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下跌走勢(shì)。軒逸和卡羅拉作為僅有的上榜日系A(chǔ)級(jí)轎車(chē)，2015年前三季度銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，分別同比上漲8.6%和71.2%至219,402輛和170,213輛，排名第二和第九位。卡羅拉在新款車(chē)型的推動(dòng)下，2015年銷(xiāo)量表現(xiàn)一直較為搶眼，多次奪得A級(jí)轎車(chē)月銷(xiāo)量冠軍。

英朗2015年前三季度銷(xiāo)量同比上漲3.4%至191,609輛，排名第六位，同時(shí)8月和9月成功打敗其他車(chē)型榮獲轎車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量冠軍。美系品牌其他上榜車(chē)型還有福克斯和科魯茲，兩車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)了下跌，2015年前三季度銷(xiāo)量分別下跌37.4%和10.9%，其中，福克斯銷(xiāo)量下跌主要是由同旗下車(chē)型福睿斯分流引起的。
 
德系品牌的朗逸以265,451輛的成績(jī)奪得前三季度A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，然而較2014年同期，銷(xiāo)量下跌了9.1%。桑塔納（203,925輛）、捷達(dá)（202,563輛）、速騰（197,226輛）等其他德系車(chē)型分別排在該排行榜第三至五位。