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“奔私”男神大褪色 王亞偉陳揚帆業績排名落后

2015-09-28 05:53 | 來源:未知 | 作者:侯小溪 | [基金] 字號變大| 字號變小


  今年上半年的一輪牛市,使得公募基金經理尤其部分明星基金經理充滿了“奔私”熱情。據業內人士向基金新聞部記者表示,當基金經理擁有了一定的業績、人脈及名聲在外

 

       今年上半年的一輪牛市,使得公募基金經理尤其部分明星基金經理充滿了“奔私”熱情。據業內人士向《證券日報》基金新聞部記者表示,當基金經理擁有了一定的業績、人脈及名聲在外,成立或加入私募賺取更多的收入,成為一種較為劃算的選擇。

  然而今年6月份以來,股票市場的急轉直下,讓曾經的傳奇褪色,“明星”亦泯然眾人。在前公募“一姐”王茹遠旗下多只私募基金瀕臨清盤的今日,回首看加入私募曾經明星的基金經理成績,似乎并不優秀。

  陳揚帆成績并不理想

  今年開年過后,前興業全球明星基金經理陳揚帆的離開,開啟了公轉私基金經理留信出走的浪潮。隨后,其創辦的上海猛犸資產管理有限公司浮出水面,1月24日該公司在基金業協會注冊備案,3月份旗下產品就陸續成立。

  然而猛犸投資旗下的陽光私募產品并不理想。據WIND數據統計發現,猛犸投資旗下共2只私募基金凈值可查:猛犸光輝歲月2號成立于今年5月8日,屬于股票型基金,截至8月31日單位凈值為0.7850元,較上期(7月31日)下跌0.13%,該基金今年以來總回報為-21.50%,同類10842只基金中排名第9658位。據WIND數據統計,5月8日以來,138只公募普通股票型基金平均收益率為-21.74%,與猛犸光輝歲月2號幾乎持平。

  猛犸金色收獲1號成立于今年3月17日,最近一次公布凈值為9月18日,單位凈值為0.8190元,較上期(9月11日)下跌0.12%。該基金今年以來總回報率為-18.10%,在同類54只基金中排名53位。而同期138只普通股票型基金公募基金凈值平均下跌13.53%,猛犸金色收獲1號并未跑贏公募普通股票型基金。

  “一哥”傳奇并未續寫

  王亞偉離職進入千合資本后,雖收益并不低迷,但顯然未續寫其傳奇。

  作為公募前“一哥”,王亞偉在華夏基金的戰績可以用傳奇來形容。2007年獲得“中國最賺錢基金經理”殊榮,2009年華夏大盤精選以116.16%的收益獲得了2009年的“股基王”。2010年王亞偉獲《福布斯》2009中國十佳基金經理,2011年以5年748.90%的總回報位居中國最佳基金經理榜首。

  然而其傳奇般的戰績在千合資本并未被續寫。據WIND數據統計,王亞偉的昀灃2號陽光私募基金成立于2015年6月16日,8月14日單位凈值為0.9462元,較前一期(2015年8月7日)增長率為3.26%,今年以來總回報為-5.38%,在同類10842只基金中排名第6203位。

  據格上理財數據顯示,千合資本旗下的昀灃3號成立于2015年1月13日,今年以來收益率為6.23%,并不出眾。

  而千合資本旗下的其他多只基金,今年以來的回報率也并不理想。千合紫荊1號、千合紫荊精選A期、千合紫荊精選B期3只成立于4月20日的陽光私募基金今年以來的總回報分別為3.51%、3.52%、3.52%。同期公募138只普通股票型基金平均下跌-21.10%,這3只陽光私募基金大幅跑贏公募基金。

  而成立于5月15日的千合紫荊精選C期、千合紫荊精選D期的回報率均為-23.99%。而5月15日以來截至上周收盤,138只普通股票型公募基金平均跌幅為26.22%,千合資本旗下千合紫荊精選C期、千合紫荊精選D期僅跑贏公募普通股票型基金2.23個百分點。

  值得注意的是,根據WIND數據統計顯示,2015年以來,138只公募股票型基金平均收益率為-5.30%。

  華夏航空將加大金融租賃力度

  IPO方案正在籌劃之中

  本報訊 2015年9月25日,國內支線航空的開拓者和耕耘者,華夏航空在重慶正式發布了其品牌口號——“一通達天下”,直指支線航空的巨大市場空間,華夏航空將以通達性為發力點,致力于通達的航空立體網絡建設,開創航·商·旅生活新方式,達成通融社會一體發展。華夏航空相關負責人在接受記者采訪時表示,公司目前與航空租賃公司保持著良好的合作關系,未來還將加大金融租賃的力度。航空產業對資本需要較大,隨著公司業務快速發展,未來華夏航空也將尋求更多的融資渠道。“IPO也是其中一個選項,目前公司正在積極研究籌劃之中。”該人士指出。

  華夏航空董事長胡曉軍表示,此次品牌新戰略的發布,代表著成立九年時間的華夏航空駛入全新的品牌時代。未來,華夏航空將立志支線航空,以建設通達的航空網絡為己任,實現人們自由的來往,讓資源自由的流轉,讓東西部之間,讓發達和落后地區、社會與自然,融為共生的一體。

  業內專家指出,華夏航空以干支結合為切入點,大力發展支線航空的做法,已經成為業界的成功典范。中國幅員遼闊,地形復雜,支線航空具有巨大的發展空間和發展潛力。華夏航空品牌戰略的發布,再次明確了其耕耘支線航空的決心,這對于提升我國民航服務的深度和廣度,提升中西部落后地區居民的通行水平、改變地區發展不平衡的現狀,具有重要的意義和價值。


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