外媒：現代與起亞預計2022年銷量將上漲12%
現代2022年的銷量目標似乎是合理的。EugeneInvestment&Securities的分析師LeeJae-il預計，去年受芯片供應短缺影響，許多消費者的需求無法得到滿足，而這些被壓抑的需求將在...
經濟日報：著力緩解新能源車充電焦慮
完善居住社區充電樁建設推進機制，明確具備安裝條件的，居住社區管理單位和業主委員會不得阻撓用戶建樁。多個地方出臺文件推進既有居住社區充電樁建設，明確新建居住社區固...
汽車產業外資股比限制放開 自主品牌加速逆勢上揚
面對疫情、“缺芯”、原材料價格上漲等不利情況，中國汽車業依然走出了一條漂亮的上升線，展現出產業強大的發展韌性和內生動力。尤其是自主品牌汽車保持了持續增長態勢。...
中國電動車行業崛起 外媒:2022年這3件事值得期待
根據智庫“中國電動汽車百人會”的數據，預計明年中國電動汽車交付量將達到500萬輛，到2030年將攀升至2000萬輛。這表明，中國電動汽車市場已經走出“初始階段”，開始站穩...
歐洲本土電池廠破零，Northvolt瑞典工廠電池下線
該電池是一款方形蓄電池，更薄更輕，已于12月28日正式下線。Northvolt首席執行官PeterCarlsson表示，“新工廠已成功于今年投產，即使第一塊電池是在新年前夜生產的。...
新能源汽車專屬保險正式上線 12家險企同臺競爭
新能源車險專屬條款既為新能源車提供了定制化的保險責任，覆蓋了多元化的使用場景，同時，還拓展了更加人性化的保險保障，有效而全面地分散了新能源車使用風險。...
明年北京小客車指標配額10萬個 新能源增至7萬個
《通告》明確，2022年小客車指標配置比例如下：1.普通小客車指標。家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號;單位指標額度1200個;營運小客車指標額度200個。......
*ST眾泰，一年何以煉成八倍“瘋牛”股？
其2019年營業收入為29.86億元，同比下降79.78%;凈利潤為-111.91億元，同比大幅下降1498.98%，公司全年汽車產銷分別僅為1.62萬輛和2.12萬輛。...
李萬里:貫徹新理念構建新格局,汽車產業的八大戰略定位
中國汽車產業已進入“貫徹新發展理念，深化供給側改革，加快構建新發展格局，推動高質量發展”的新階段。李萬里認為，“新發展理念”和“新發展格局”至少應該體現在八個方...
八部門：2025年規上制造企業大部分實現數字化網絡化
《規劃》從創新、應用、供給和支撐4個方面，提出了“十四五”推動智能制造發展的主要任務。一是加快系統創新，增強融合發展新動能。強化科技創新引領作用，推動跨學科、跨...
12月粵A牌最低成交價降至2萬元以下
12月27日，今年最后一個月的粵A牌競價結果出爐。本月個人車牌最低成交價降至18800元，個人車牌平均成交價與上個月基本持平。單位車牌平均成交價和最低成交價...
年內四次處置資產兌現業績承諾 龐大遭交易所問詢
作為曾經國內汽車經銷商行業的龍頭老大、“4S店之王”，龐大集團在去年宣布破產重整成功后，“自救”之路走的并不順利。12月25日，龐大集團以1.86億元再次出售兩...
新能源汽車銷量暴增，與車企芯片分配策略強相關
轉眼間，2021年已近尾聲。回首這一年，汽車行業“意外”之事不少，這其中既包括芯片短缺、電池短缺等因素之下整體車市增長受阻，亦包括同樣背景之下新能源汽車市場...
競爭激烈 技術開發被日車企視作在華搶市場"突破口"
大眾汽車公司是第一家進入中國市場的外國汽車制造商，力圖利用其龐大的人口。通用汽車公司以及其他西方公司很快效仿，而日本制造商則來得太晚。...
經典車型有望重生 標致將在2030年實現完全電動化
得益于斯特蘭蒂斯公司開發的4個平臺，即所謂的STLA小型、中型、大型平臺和Frame平臺，這一決定將以比許多競爭對手品牌更快的速度和更大的力度邁向電動汽車...
手機版
