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又一批人即將要面臨失業(yè)？

據(jù)報(bào)道，近日，百度旗下蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測試。

消息一出，激活智能駕駛、網(wǎng)約車概念板塊，錦江在線、星網(wǎng)宇達(dá)3連板，好利科技實(shí)現(xiàn)10CM漲停，天邁科技漲超18.36%，阿爾特漲超15.10%，大眾交通、長安汽車、銳明技術(shù)等個(gè)股跟漲。

“以后想跑滴滴掙點(diǎn)錢都不行了”、“失去工作的司機(jī)會(huì)變成社會(huì)不安定因素”、“以后就沒有酒駕、醉駕和路怒了？”“出了車禍怎么辦？”……與股市的積極反響不同，老百姓對(duì)無人駕駛網(wǎng)約車的評(píng)價(jià)褒貶不一。

無論是它帶領(lǐng)人們開啟了全新的交通體驗(yàn)，還是將大眾生活推向更艱難的維度，不可否認(rèn)的是，任何人都無法阻止時(shí)代與科技的浪潮滾滾向前。

科技革新下，車企“種草”自動(dòng)駕駛

我國的自動(dòng)駕駛技術(shù)可追溯至上世紀(jì)80年代，國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)和沈陽自動(dòng)化研究所共同參與研究了“遙控駕駛的防核化偵察車”項(xiàng)目。在八五期間，我國第一輛能夠自主行駛的測試樣車ATB-1誕生。其誕生標(biāo)志著中國無人駕駛行業(yè)正式起步，并進(jìn)入探索期。

作為傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位等多元學(xué)科融合技術(shù)，無人駕駛在發(fā)展初期，政策是首要驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)了解，2015年5月，《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入我國智能制造未來十年重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域；2017年12月，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》確立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指導(dǎo)思想、基本原則和建設(shè)目標(biāo)；《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出到2025年，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗(yàn)證取得重要突破。

相關(guān)政策的出臺(tái)，奠定了行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，并指出了行業(yè)發(fā)展前景與方向，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，也為謀求自身成長與盈利，越來越多企業(yè)奔赴了這場科技改革的洪流。多家科技企業(yè)、整車制造廠商和初創(chuàng)公司紛紛加大投入，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

2001年，一汽與國防科技大學(xué)合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并于2003年研制成功紅旗CA7460；2011年，一汽紅旗HQ3無人駕駛車完成從長沙至武漢286公里路測；2015年底，百度無人駕駛汽車完成北京開放高速路的自動(dòng)駕駛測試；吉利、長安、東風(fēng)、奇瑞等則宣布實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別智能駕駛布局。

此外，作為我國大型汽車制造商，上汽集團(tuán)2024年Q1研發(fā)投入總額高達(dá)39.51億元，居無人駕駛概念股研發(fā)投入排行首位。長城汽車在無人駕駛方面同樣投入較大，并在以上排行中位列第三。

根據(jù)易車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年2月，無人駕駛汽車行業(yè)有效專利共6729條，其中，百度、華為、普渡科技擁有的有效專利數(shù)最多。

模式可復(fù)制，產(chǎn)業(yè)鏈或因“百度”受益

在一眾“種草”企業(yè)中，百度最先將自己的研發(fā)成果推到人們面前，最先收獲了第一波關(guān)于自動(dòng)駕駛的群眾風(fēng)評(píng)。

據(jù)公開報(bào)道稱，百度自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車蘿卜快跑于2021年8月正式發(fā)布，面向大眾提供商業(yè)運(yùn)營和多元化增值服務(wù)。至2024年，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已開放至北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等10+個(gè)城市。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月，蘿卜快跑在開放道路提供累計(jì)單量超過600萬，穩(wěn)居全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。此外，其全國日均訂單量已達(dá)1萬單，顯示出強(qiáng)大的市場需求。

值得一提的是，相比傳統(tǒng)網(wǎng)約車，蘿卜快跑的價(jià)格更加親民。以武漢市10km路程為例，蘿卜快跑車費(fèi)在4—16元之間，傳統(tǒng)網(wǎng)約車則需18—30元。

根據(jù)百度5月公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，蘿卜快跑供應(yīng)的自動(dòng)駕駛訂單約82.6萬單，同比增長25%。其第六代無人車整車成本相較于五代下降60%，隨著蘿卜快跑無人車自動(dòng)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)完成建設(shè)，營運(yùn)成本將降低30%，通過自動(dòng)駕駛技術(shù)和人車艙效率的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)成本將降低80%。

百度稱，目前，蘿卜快跑已接近盈虧平衡臨界點(diǎn)，公司預(yù)計(jì)2024年底，將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并有望在2025年全面進(jìn)入盈利期。

該消息一出，7月10日，百度集團(tuán)港股價(jià)格走高，漲幅逾10%。

國泰君安證券分析師認(rèn)為，蘿卜快跑在武漢的商業(yè)模式有望異地復(fù)制，自動(dòng)駕駛或?qū)⑻魬?zhàn)出租車、網(wǎng)約車行業(yè)。借此，掌握自動(dòng)駕駛技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，為互聯(lián)網(wǎng)公司代工整車及零部件或IT服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施車路云相關(guān)企業(yè)或?qū)⒁颉鞍俣取笔芤妗?/p>

新增“網(wǎng)約車”概念，上榜表現(xiàn)良好

行業(yè)端、政策端、企業(yè)端利好消息頻出，智能駕駛、網(wǎng)約車概念再度活躍，多支相關(guān)個(gè)股迎來漲超。其中，作為上海市場綜合接待能力首位的車輛運(yùn)營企業(yè)，錦江在線連續(xù)3日實(shí)現(xiàn)漲停。

同花順信息顯示，7月9日，錦江在線新增“網(wǎng)約車”概念。

7月10日，上海印發(fā)的《深化推動(dòng)新城高質(zhì)量發(fā)展的若干政策舉措》中提到，要加快推進(jìn)上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)建設(shè)。

據(jù)了解，錦江出租與小馬智行正式在嘉定區(qū)1076公里開發(fā)測試道路范圍內(nèi)推出準(zhǔn)商業(yè)化Robotaxi服務(wù)，小馬智行提供自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，錦江出租則組織日常運(yùn)營管理，由自動(dòng)駕駛車輛組成“智能網(wǎng)聯(lián)出租車隊(duì)”，為上海市民提供出行服務(wù)。

目前，公司已獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營許可，并連通嘉定區(qū)內(nèi)多個(gè)錦江國際集團(tuán)旗下酒店，完成在線預(yù)訂、網(wǎng)上支付、電子開票等功能的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了在“錦江薈”APP、“錦江出行”微信公眾號(hào)、“小馬智行”PonyPilot+APP、上海市Maas平臺(tái)“隨申行”APP等多個(gè)渠道預(yù)訂智能出租服務(wù)。

因此，錦江在線近期消息面活躍，7月09日，主力資金凈流入2880.34萬元。近3日，錦江在線主力資金持續(xù)流入，3日共凈流入3006.78萬元。

7月10日，龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，前五買入席位合計(jì)買入3586.44萬元，前五賣出席位合計(jì)賣出1431.67萬元，營業(yè)部席位合計(jì)凈買入2154.78萬元。

榜單上出現(xiàn)實(shí)力營業(yè)部的身影。其中，買一為思明南路，買入856.31萬元，買二和買三分別是東亞前海證券有限責(zé)任公司陜西分公司和廣發(fā)證券股份有限公司鄭州農(nóng)業(yè)路證券營業(yè)部，分別買入833.61萬元、685.60萬元。

《電鰻快報(bào)》