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中遠(yuǎn)海控2023年?duì)I收凈利雙降 經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大降逾8成

2024-04-03 14:07 | 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng) | 作者:俠名 | [上市公司] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


業(yè)績(jī)下滑的同時(shí),中遠(yuǎn)海控的毛利率、凈利率也降至近3年來(lái)的最低點(diǎn),分別為16.35%和16.18%,較上年同期分別下滑27.91個(gè)百分點(diǎn)和17.44個(gè)百分點(diǎn)。尤其是集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的毛利...

        近日,中遠(yuǎn)海控發(fā)布2023年報(bào)。期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1754.48億元,同比下滑55.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)238.6億元,同比下滑78.25%;扣非凈利潤(rùn)237.53億元,同比下滑78.24%。

        來(lái)源:中遠(yuǎn)海控2023年報(bào)

        中遠(yuǎn)海控表示,去年,集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨運(yùn)輸需求走弱、運(yùn)力供給上升、地緣局勢(shì)緊張等諸多挑戰(zhàn),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平較上年顯著下降。受此影響,公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降,導(dǎo)致期內(nèi)業(yè)績(jī)與上年同期相比減少。

        毛利率創(chuàng)近三年新低

        值得注意的是,近3年來(lái)中遠(yuǎn)海控的業(yè)績(jī)?cè)鏊俪掷m(xù)下滑。2021-2022年,公司營(yíng)收增幅分別為94.85%和17.19%,凈利增幅分別為800.05%和22.78%。

        業(yè)績(jī)下滑的同時(shí),中遠(yuǎn)海控的毛利率、凈利率也降至近3年來(lái)的最低點(diǎn),分別為16.35%和16.18%,較上年同期分別下滑27.91個(gè)百分點(diǎn)和17.44個(gè)百分點(diǎn)。尤其是集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的毛利率,較上年同期減少29.06個(gè)百分點(diǎn)至15.20%。

        與此同時(shí),中遠(yuǎn)海控2023年公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~由上年同期的1967.99億元下降88.51%至226.12億元。

        有業(yè)內(nèi)人士表示,2024年,國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀。一方面,今年市場(chǎng)交付運(yùn)力預(yù)計(jì)再創(chuàng)歷史新高,供需矛盾仍存;另一方面,歐盟將在今年取消班輪業(yè)反壟斷豁免,疊加全球集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟的變化和調(diào)整,或?qū)ξ磥?lái)聯(lián)盟格局產(chǎn)生重大影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。

        基于此,有券商調(diào)低中遠(yuǎn)海控的盈利預(yù)期。3月底,國(guó)金證券發(fā)布研報(bào)稱,考慮到未來(lái)集裝箱船舶交付較多,下調(diào)中遠(yuǎn)海控2024-2025年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)分別為202億元和182億元(前值分別為207億元和200億元),維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

        支柱業(yè)務(wù)集裝箱航運(yùn)收入腰斬

        目前,中遠(yuǎn)海控的收入來(lái)源主要是集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù),兩者在營(yíng)收中的占比分別為95.83%和5.93%。

        作為支柱業(yè)務(wù),公司的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)去年實(shí)現(xiàn)收入1681.26 億元,同比減少2159.10億元,降幅達(dá)56.22%;碼頭業(yè)務(wù)收入103.96 億元,同比增加5.98億元,增幅為6.10%。

        由于中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)屬于全球承運(yùn),其產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)收入主要依靠航線。截至去年底,公司共經(jīng)營(yíng)283條國(guó)際航線(含國(guó)際支線)、53條中國(guó)沿海航線及84條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線。

        期內(nèi),公司跨太平洋、亞歐(包括地中海)、亞洲區(qū)內(nèi)(包括澳洲)、其他國(guó)際(包括大西洋)及中國(guó)大陸等地區(qū)航線的收入均出現(xiàn)大幅下滑。

        炒股等投資虧損超2億元

        截至2023年末,中遠(yuǎn)海控對(duì)聯(lián)營(yíng)及合營(yíng)公司的投資余額668.83億元,比上年末增加88.17億元。期內(nèi),公司斥資55億元收購(gòu)中糧福臨門(mén)股份有限公司5.81%股權(quán);用0.46億歐元收購(gòu)德國(guó)漢堡集裝箱碼頭24.99%股權(quán)。

        需要在指出的是,中遠(yuǎn)海控2023年的投資收益同比增長(zhǎng)88.85%至47.54億元,在凈利潤(rùn)中的占比達(dá)20%。其中,對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)的投資收益同比增長(zhǎng)103.19%至46.98億元。

        對(duì)此,上述業(yè)內(nèi)人士表示,由于這部分投資收益按照權(quán)益法核算,對(duì)中遠(yuǎn)海控而言屬于賬面利潤(rùn),并不會(huì)給公司帶來(lái)真正的現(xiàn)金流。

        此外,中遠(yuǎn)海控以自有資金投資了廣州港、秦港股份、東北制藥、金開(kāi)新能、海通證券等多支股票及相關(guān)債券與信托。截至2023年末,上述投資的期末賬面價(jià)值由期初的27.22億元降至24.94億元,浮虧超2億元。

        關(guān)于中遠(yuǎn)海控的業(yè)績(jī)走勢(shì),中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)也將持續(xù)保持關(guān)注。

電鰻快報(bào)


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