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鋰價(jià)下跌對(duì)新能源車(chē)的三大影響

2023-04-12 14:03 | 來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) | 作者:俠名 | [產(chǎn)業(yè)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


碳酸鋰價(jià)格下跌反映到終端產(chǎn)品售價(jià)大概會(huì)有1個(gè)月至2個(gè)月的傳導(dǎo)周期,所以,新能源車(chē)價(jià)格調(diào)整才剛剛開(kāi)始。根據(jù)測(cè)算,碳酸鋰每下跌10萬(wàn)元/噸,10KWh電池成本降低700元左右,...

        最近,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,導(dǎo)致新能源車(chē)掀起一輪史無(wú)前例的“降價(jià)潮”。那么,碳酸鋰和新能源車(chē)這種互動(dòng)模式還會(huì)持續(xù)多久?

        這輪碳酸鋰價(jià)格回落,實(shí)際是一次理性回歸。從去年11月下旬的最高點(diǎn)59萬(wàn)元/噸,到今年4月11日的20.25萬(wàn)元/噸,碳酸鋰價(jià)格4個(gè)多月內(nèi)下跌了66%。去年,市場(chǎng)對(duì)碳酸鋰需求預(yù)期過(guò)大,疊加非理性炒作,導(dǎo)致價(jià)格頻創(chuàng)新高;今年以來(lái),伴隨多家碳酸鋰企業(yè)入局,供應(yīng)量快速增加,注定了價(jià)格快速下降。業(yè)內(nèi)公認(rèn),20萬(wàn)元/噸左右是電池級(jí)碳酸鋰的合理價(jià)格,即持續(xù)大幅下降的空間不大。

        碳酸鋰價(jià)格下跌反映到終端產(chǎn)品售價(jià)大概會(huì)有1個(gè)月至2個(gè)月的傳導(dǎo)周期,所以,新能源車(chē)價(jià)格調(diào)整才剛剛開(kāi)始。根據(jù)測(cè)算,碳酸鋰每下跌10萬(wàn)元/噸,10KWh電池成本降低700元左右,裝車(chē)電池60KWh的車(chē)型單車(chē)成本比去年年底降低了上萬(wàn)元。

        筆者認(rèn)為,與降價(jià)表象相比,新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)已發(fā)生重要變化,主要有三方面表現(xiàn):

        其一,鋰礦資源供需逐漸平衡,價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移為技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn),整個(gè)行業(yè)走向成熟。

        碳酸鋰價(jià)格博弈漸進(jìn)尾聲,下一步博弈重心或偏向技術(shù)創(chuàng)新及高質(zhì)量產(chǎn)品。我國(guó)提鋰技術(shù)在鋰輝石、鋰云母領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,但在全球鋰資源最大儲(chǔ)備量的鹽湖領(lǐng)域仍是落后的,量產(chǎn)受到較大制約。

        目前,鹽湖提鋰技術(shù)居前的紫金礦業(yè)(13.530, 0.10, 0.74%)、萬(wàn)里石(21.230, 0.12, 0.57%)正采用錳鈦系吸附提鋰技術(shù),金圓股份(9.250, -0.05, -0.54%)采用電化學(xué)脫嵌的原鹵提鋰技術(shù)等。誰(shuí)能夠率先實(shí)現(xiàn)突破,尚待觀察。

        其二,新能源整車(chē)廠卸下了成本包袱,燃油車(chē)替代進(jìn)度進(jìn)一步加速。

        碳酸鋰價(jià)格下降對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的影響十分明顯。以比亞迪(244.060, -5.77, -2.31%)為代表的車(chē)企,紛紛把自主品牌新能源車(chē)與合資品牌的同級(jí)燃油車(chē)價(jià)格拉平,進(jìn)一步加速燃油車(chē)替代進(jìn)度。

        在技術(shù)層面,新能源車(chē)的核心技術(shù)是“三電”系統(tǒng),包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)。其中,電池是新能源汽車(chē)的心臟,對(duì)續(xù)航里程起決定性作用。碳酸鋰價(jià)格下跌,一方面減輕了電池企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力,使之心無(wú)旁騖地在產(chǎn)能建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、降低電池產(chǎn)品碳足跡方面加大投入,為進(jìn)一步增強(qiáng)“心臟”功能打下基礎(chǔ);另一方面,原料價(jià)格下行進(jìn)一步釋放了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)市場(chǎng)潛力,為新能源車(chē)平穩(wěn)發(fā)展補(bǔ)上關(guān)鍵一環(huán)。

        其三,新能源車(chē)的良性競(jìng)爭(zhēng)逐漸開(kāi)啟,高質(zhì)量發(fā)展將惠及消費(fèi)者。

        不斷下降的資源成本向下游傳導(dǎo),最終會(huì)傳導(dǎo)至消費(fèi)端,進(jìn)而降低消費(fèi)成本。近日,吉利幾何汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)和奇瑞新能源汽車(chē)等宣布下調(diào)在售車(chē)型售價(jià),給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感。

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