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        越博動力12月7日晚公告，鑒于董事長李占江現(xiàn)時到期未清償?shù)膫鶆战痤~較大，且已被列為失信被執(zhí)行人，公司董事會認為，李占江不符合董事任職資格，同意罷免李占江的公司董事及董事長職務，同時解聘其總經理職務。

        同時，越博動力董事會決定補選賀靖、周學勤為公司非獨立董事，并聘任賀靖為公司總經理。

        自8月17日至今，越博動力共籌劃了三次控股權轉讓，前兩次最終都失敗了，最近的這次是11月30日公告的，目前還在進行之中。其中，第一次和最近的第三次，受讓方都是賀靖一方，完成后實際控制人將變更為賀靖。

        董事長兼總經理被罷免

        潛在實控人被聘為總經理

        根據(jù)12月7日晚間披露的公告，鑒于公司董事、董事長李占江現(xiàn)時到期未清償?shù)膫鶆战痤~較大，且已被列為失信被執(zhí)行人，根據(jù)《公司法》第146條第5項和《公司章程》第100條第5項之規(guī)定，越博動力董事會認為，李占江不符合董事任職資格，同意罷免李占江的公司董事及董事長職務，同時解聘其總經理職務。在罷免李占江的董事及董事長職務后，其不再代行董事會秘書職務。

        同時，越博動力董事會決定補選賀靖、周學勤為公司董事，并聘任賀靖為公司總經理。這兩人分別是湖北雷雨新能源汽車投資有限公司的董事長、總經理。

        此外，越博動力及子公司南京越博電驅動系統(tǒng)有限公司、重慶越博傳動系統(tǒng)有限公司、廣東富博機電設備有限公司擬與李占江簽署《應收賬款轉讓協(xié)議》，公司及上述各子公司擬將賬面原值合計1.1177億元(截至2021年12月31日的賬面凈值6198.69萬元)以1.1177億元的對價轉讓給李占江，并與其就應收賬款轉讓事項簽署相關協(xié)議。

        在此之前，越博動力在11月30日發(fā)布了“控制權擬發(fā)生變更的提示性公告”，控股股東、實際控制人李占江及南京越博進馳股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、南京協(xié)恒股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)與湖北潤鈿新能源汽車科技有限公司簽訂了《合作協(xié)議》及《表決權委托協(xié)議》，李占江擬將其持有的3583.8277萬股公司股份(占上市公司股本總額的25.36%)、協(xié)恒投資擬將其持有的上市公司574.2萬股股份(占上市公司股本總額的4.06%)的表決權不可撤銷地委托給潤鈿科技行使。本次表決權委托完成后，潤鈿科技將持有公司合計29.42%的表決權，賀靖將成為公司實際控制人。

        《合作協(xié)議》還約定，在協(xié)議簽訂日，李占江應向上市公司出具辭職報告，辭去上市公司董事、董事長兼總經理職務，并促成上市公司對外公告和披露前述辭職事項;李占江一方應促成上市公司在協(xié)議簽訂日召開董事會會議，促成上市公司董事會審議通過提名和補選湖北潤鈿指定的第三方為上市公司非獨立董事、聘任湖北潤鈿指定的第三方為上市公司總經理。

        4個月內三次籌劃控股權變更

        兩次受讓方為同一自然人

        實際上，自8月17日以來，越博動力已經三次發(fā)布公告，籌劃控股權變更，但前兩次最終都失敗了。因為控股權變更等事項，2022年深交所屢次向公司下發(fā)關注函。

        其中，第一次是8月17日公告，交易對手自然人為賀靖，9月20日公告終止。第二次是9月23日發(fā)布，交易對手是濟源國有資本運營有限公司，為濟源市國有資產監(jiān)督管理局下屬的全資子公司，11月25日公告終止，原因為公司現(xiàn)階段暫時無法完全滿足濟源國資的收購要求。第三次則是11月30日公告。

        作為公司創(chuàng)始人，李占江一直擔任越博動力的董事長兼總經理，全面負責公司的經營管理。

        但自公司上市以來，受公司原材料上漲、行業(yè)政策變化、新冠疫情等各類因素，公司經營業(yè)績和營業(yè)收入持續(xù)下滑，各項成本持續(xù)增加，歸屬于上市公司股東扣非凈利潤均為負數(shù)。為應對此局面，近年來，李占江持續(xù)通過向金融機構實施債權融資和為公司借款提供連帶責任擔保的方式，解決公司流動資金短缺的問題，從而累積了較大金額的個人債務。

        特別是，截至2022年三季度末，公司歸屬于上市公司股東的所有者權益為 1240.32萬元。雖然公司2022年末凈資產是否為負值尚無法確定，但結合公司目前的經營情況、涉訴及欠款等情況，如后續(xù)公司不能及時還款及判決結果敗訴等，可能會對公司產生不利影響;如2022年年度期末凈資產為負值，則公司可能會觸及被實施退市風險警示的風險。

        從公司披露的相關信息來看，李占江先是在2022年6月向賀靖透露轉讓所持股份的想法;2022年7月27日，又開始與濟源國資接洽，探討合作的可行性。

        8月，李占江數(shù)次與賀靖溝通面談，8月16日至8月17日期間，交易雙方就交易方案的細節(jié)進行多次協(xié)商并接近達成一致。8月17日下午收市后，李占江與賀靖最終達成一致意見。

        第一次控制權轉讓失敗后，9月22日，李占江與濟源國資開始商討簽署意向性協(xié)議條款;9月23日，雙方達成并簽署《合作意向協(xié)議》。

        從交易對價來看，第一次控股權轉讓，涉及轉讓958.324萬股公司股份，占公司總股本的6.78%，以及3046.2537萬股公司股份(占公司總股本的21.56%)對應的表決權，完成后賀靖總計持有越博動力28.34%的表決權;而第三次控股權轉讓，只涉及29.42%的表決權委托，不涉及股權的轉讓。

        從受讓方來看，2010年，賀靖控制的湖北雷雨新能源汽車投資有限公司與東風特種汽車有限公司合作成立東風特汽(十堰)專用車有限公司，其中，前者持股49%。2010年-2018年，賀靖出任東風特汽(十堰)董事長并直接參與經營管理，東風特汽(十堰)在2015年、2016年、2017年，產銷新能源純電動物流車分別為5000輛、10400輛、13100輛(其中氫燃料汽車530輛)，連續(xù)三年產銷量在物流車品系國內第一。

《電鰻快報》