2019-12-19 10:39 | 來源:經濟日報 | 作者:錢夙偉 | [房地產] 字號變大| 字號變小
?“地鐵社區”是廈門保障房建設的一大亮點，讓普通無房市民不僅能“住得進”，而且能“住得好”。現實中，部分城市的保障房往往建在偏遠、交通不便的地段，固然能夠節省建設成本，幫助更多的困難群體，但也給居民出行帶來不便，甚至讓保障房成為空置房。
據報道，福建廈門馬鑾灣保障房“地鐵社區”一期、新店保障房“地鐵社區”一期、祥平保障房“地鐵社區”一期等一批交通便利的“地鐵社區”保障房近日進入初步驗收階段，預計明年可交付使用。
“地鐵社區”是廈門保障房建設的一大亮點，讓普通無房市民不僅能“住得進”，而且能“住得好”。現實中，部分城市的保障房往往建在偏遠、交通不便的地段，固然能夠節省建設成本，幫助更多的困難群體，但也給居民出行帶來不便，甚至讓保障房成為空置房。實際上，目前不少城市保障房小區建成后受到冷落，主要原因就是位置較偏、交通不便，缺乏配套設施。
將保障房建在交通不便的位置，其實尤其不適合低收入市民。由于保障房與住戶工作單位、子女就讀學校通常相距較遠，申請保障房的低收入市民往往也沒有私家車，在公交等配套設施短期內不能同步跟上的情況下，日常出行十分不便。這樣的保障房對于他們來說是名副其實的“雞肋”。
既然保障房建設的初衷是改善低收入群眾的居住條件，提高其生活質量，那么交通是否便利就是一個重要的衡量指標。可以說，廈門推出的“地鐵社區”保障房回歸了保障房建設的初衷，是深得民心之舉，這樣的做法值得點贊。
《電鰻快報》
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