《電鰻汽車》 電鰻號/文
????????汽車價格戰(zhàn)大降溫”“價格戰(zhàn)終于不打了”這樣的話題在行業(yè)內(nèi)引發(fā)諸多關注與猜測。曾幾何時，汽車價格戰(zhàn)如火如荼地展開，各大車企紛紛卷入這場激烈的市場角逐。
????????起初，價格戰(zhàn)的爆發(fā)有著多重因素的推動。一方面，隨著新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)燃油車市場份額受到嚴重擠壓，為了保住自身的市場地位，許多傳統(tǒng)車企不得不放下身段，以降價促銷的方式來吸引消費者。另一方面，新能源汽車陣營內(nèi)部競爭也日益白熱化，新興品牌不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象逐漸凸顯，各品牌為了在競爭激烈的市場中脫穎而出，價格成為了最直接有效的競爭手段。于是，我們看到一輛輛汽車的價格不斷下探，消費者看似迎來了購車的好時機，但這場價格戰(zhàn)背后，車企們卻承受著巨大的壓力。
????????然而，如今價格戰(zhàn)大降溫的跡象愈發(fā)明顯。從車企的角度來看，持續(xù)的價格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)能夠提升銷量，但長期來看，卻對品牌形象和利潤空間造成了嚴重的損害。一味地降價使得車企的利潤被不斷壓縮，影響到后續(xù)的研發(fā)投入、產(chǎn)品質(zhì)量把控以及售后服務等環(huán)節(jié)。例如，一些車企為了控制成本，可能會在零部件采購上降低標準，或者減少研發(fā)投入，這對于行業(yè)的健康發(fā)展是極為不利的。而且，過度依賴價格戰(zhàn)也容易讓車企陷入惡性競爭的泥沼，忽視了產(chǎn)品力、技術(shù)創(chuàng)新等核心競爭力的提升。
????????從市場的整體環(huán)境來看，隨著消費者購車觀念的逐漸成熟，他們不再僅僅局限于價格因素，而是更加關注產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、智能化程度以及品牌的附加值等。一款汽車如果只在價格上有優(yōu)勢，而在其他方面表現(xiàn)平平，很難真正獲得消費者的長期青睞。因此，車企們也逐漸意識到，單純靠價格戰(zhàn)已經(jīng)難以打動越來越挑剔的消費者，只有不斷提升產(chǎn)品的整體實力，才能在市場上立足。
????????此外，政策層面對于汽車行業(yè)的引導也在一定程度上促使價格戰(zhàn)降溫。相關部門更加注重汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，鼓勵車企在技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展等方面下功夫，而非通過簡單的價格廝殺來爭奪市場。例如，對于新能源汽車的補貼政策逐漸從單純的補貼金額向技術(shù)研發(fā)、基礎設施建設等方面傾斜，這使得車企們將更多的精力放在了提升產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上，而非單純的價格競爭。
????????雖然當下汽車價格戰(zhàn)看似大降溫，但這并不代表市場競爭的緩和。相反，車企們正悄然將競爭的重點轉(zhuǎn)向了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務升級等更具內(nèi)涵的領域。比如，一些車企加大了在自動駕駛技術(shù)、智能座艙、電池續(xù)航等方面的研發(fā)投入，試圖通過技術(shù)的突破來打造差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢;還有車企注重提升售后服務質(zhì)量，為消費者提供更加貼心、便捷的購車和使用體驗，以此來增強品牌的忠誠度。
????????總之，汽車價格戰(zhàn)的大降溫或許是汽車行業(yè)回歸理性、走向成熟的一個標志。它提醒著車企們，只有在提升產(chǎn)品核心競爭力的基礎上，合理運用價格策略，才能在市場競爭中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，而消費者也將從這場從價格到價值的回歸中，享受到更加優(yōu)質(zhì)、可靠的汽車產(chǎn)品和服務。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
????????隱藏式門把手作為一種新穎的配置，逐漸在眾多車型中流行起來。它以其獨特的外觀和流暢的線條，為車輛增添了一份科技感與未來感，仿佛在向世人展示著汽車工業(yè)的進步與變革。然而，隨著時間的推移和使用場景的增多，隱藏式門把手所暴露出來的問題也日益凸顯，其中故障率高這一問題引發(fā)的焦慮已高居首位，這警示著我們，對于汽車車門把手，該規(guī)范的遠不止其隱藏式的設計。
????????從美觀與實用性的角度來看，隱藏式門把手在車輛靜止時能夠與車身完美融合，使整車造型更加簡潔流暢，風阻系數(shù)也能得到有效降低，這無疑符合了現(xiàn)代汽車設計對于美學和能效的雙重追求。當車主靠近車輛時，門把手自動彈出，這種充滿儀式感的互動設計，也讓不少消費者為之傾心。它在特定環(huán)境下，確實展現(xiàn)了其獨特的魅力，比如在車展上，那些配備隱藏式門把手的車型往往能夠吸引更多的目光，成為焦點之一。
????????但在實際使用中，隱藏式門把手的故障問題卻頻繁出現(xiàn)。由于其結(jié)構(gòu)相對復雜，涉及到傳感器、電機、機械傳動等多個部件，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導致門把手無法正常彈出或收回。例如，在寒冷的冬季，低溫可能使傳感器失靈，門把手被冰雪覆蓋后，電機無法正常運轉(zhuǎn)，車主可能會面臨無法開啟車門的尷尬處境。又如，在一些惡劣的路況下，車輛的震動可能使門把手的機械結(jié)構(gòu)松動或損壞，導致其功能失效。這些故障不僅給車主帶來了極大的不便，還可能在關鍵時刻危及到車內(nèi)人員的安全。
????????除了故障率高之外，隱藏式門把手在緊急情況下也存在一定的安全隱患。當車輛發(fā)生碰撞或緊急救援時，如果門把手因為故障而無法正常打開，救援人員可能需要花費額外的時間來打開車門，這無疑會延誤救援的最佳時機，增加車內(nèi)人員受傷的風險。而且，對于一些不熟悉隱藏式門把手操作的乘客，如老人、兒童或緊急情況下的外人，可能會因為找不到門把手的開啟方式而陷入恐慌，進一步加劇了危險的程度。
????????面對隱藏式門把手配置所帶來的諸多隱患和焦慮，汽車行業(yè)急需建立相關的規(guī)范標準。一方面，制造商應加強對門把手的質(zhì)量把控，從零部件的選擇到生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，都要確保其可靠性和穩(wěn)定性。通過嚴格的耐久性測試和極端環(huán)境模擬測試，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，降低故障率。另一方面，相關部門應制定明確的行業(yè)標準，對隱藏式門把手的設計、安裝、維修等方面進行規(guī)范，要求企業(yè)在產(chǎn)品說明書中詳細標注門把手的操作方法、注意事項以及應急處理措施，讓車主和乘客能夠清楚了解并正確使用。
????????同時，對于已經(jīng)出現(xiàn)故障的隱藏式門把手，售后服務的及時性和專業(yè)性也至關重要。汽車廠家應建立完善的售后維修網(wǎng)絡，確保車主在遇到問題時能夠及時得到維修和支持。維修人員也應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉隱藏式門把手的結(jié)構(gòu)和維修技術(shù)，能夠快速準確地診斷和解決問題。
????????隱藏式門把手作為汽車設計的一種創(chuàng)新嘗試，本應在提升車輛品質(zhì)和用戶體驗方面發(fā)揮積極作用。然而，當前其故障率高的問題卻成為了制約其發(fā)展的一大瓶頸。我們不能再僅僅關注其表面的美觀和新穎，而忽視了其背后所隱藏的安全隱患和使用風險。只有通過規(guī)范設計、生產(chǎn)、安裝和售后等各個環(huán)節(jié)，才能讓隱藏式門把手真正成為一種安全、可靠、實用的汽車配置，而不是讓車主和乘客為其故障而焦慮不安。在未來的汽車發(fā)展中，我們期待看到隱藏式門把手能夠在不斷完善和規(guī)范的基礎上，繼續(xù)為汽車的美觀與實用增添光彩，而不是成為困擾行業(yè)和消費者的痛點。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
????????日產(chǎn)汽車啟動的大規(guī)模重組計劃猶如一顆重磅炸彈，在行業(yè)內(nèi)外掀起了軒然大波。這一計劃旨在2027財年前全球裁員2萬人，并關閉7家工廠，其背后蘊含著深刻的戰(zhàn)略考量與行業(yè)發(fā)展的必然邏輯。
????????日產(chǎn)汽車的此次重組，首先是基于對全球汽車市場格局變化的敏銳洞察。近年來，新能源汽車的崛起勢不可擋，傳統(tǒng)燃油汽車市場逐漸萎縮。消費者對于環(huán)保、智能出行的需求不斷攀升，各大汽車制造商紛紛加大在新能源和智能技術(shù)領域的投入。日產(chǎn)汽車若不緊跟這一趨勢，進行深度的戰(zhàn)略調(diào)整，極有可能在市場競爭中逐漸掉隊。關閉部分工廠和裁員，雖然看似是無奈之舉，實則是為了優(yōu)化資源配置，將更多的資金和人力集中到新興技術(shù)研發(fā)和更具潛力的市場領域。例如，通過削減傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)線的產(chǎn)能，將資源傾斜至電動汽車和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)，以適應市場的轉(zhuǎn)型需求。
????????從企業(yè)自身經(jīng)營狀況來看，日產(chǎn)汽車面臨著諸多挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟形勢的不確定性，導致汽車市場需求波動較大，銷量增長乏力。同時，原材料成本上升、研發(fā)投入增加等因素，進一步壓縮了企業(yè)的利潤空間。在這種情況下，通過大規(guī)模的重組來降低成本、提高效率，成為了日產(chǎn)汽車不得不做出的選擇。關閉一些老舊或效率低下的工廠，能夠減少固定資產(chǎn)的投入和維護成本;而裁員則可以降低人力成本支出，使企業(yè)的運營更加精簡高效。這一系列舉措雖然在短期內(nèi)會給員工和企業(yè)帶來一定的沖擊，但從長遠來看，是為了提升企業(yè)的競爭力，確保企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存下來。
????????然而，日產(chǎn)汽車的重組之路并非一帆風順。對于被裁員的2萬名員工來說，這無疑是一個巨大的生活變故。他們面臨著重新尋找合適工作的困境，尤其是在當前就業(yè)市場競爭激烈的情況下，不少人可能會陷入職業(yè)發(fā)展的迷茫期。而對于關閉的7家工廠所在的地區(qū)而言，也將遭受經(jīng)濟上的沖擊。這些工廠往往是當?shù)氐闹匾?jīng)濟支柱，其關閉可能導致大量相關產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位的流失，影響當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此，日產(chǎn)汽車在推進重組計劃的過程中，需要承擔起相應的社會責任，與政府、工會等各方密切合作，為受影響的員工提供再就業(yè)培訓、就業(yè)安置等幫助，同時積極尋求與當?shù)卣暮献鳎餐苿赢數(shù)亟?jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展，以緩解重組帶來的社會壓力。
????????此外，日產(chǎn)汽車的重組也給整個汽車行業(yè)敲響了警鐘。在全球化和科技快速發(fā)展的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。其他汽車制造商也應當從日產(chǎn)汽車的重組中吸取教訓，密切關注市場動態(tài)，提前布局戰(zhàn)略規(guī)劃，加大在新技術(shù)、新模式方面的探索和創(chuàng)新力度。只有不斷提升自身的核心競爭力，才能在這場行業(yè)洗牌中立于不敗之地。
????????總之，日產(chǎn)汽車的大規(guī)模重組是一場破局與新生的艱難征程。它既是對企業(yè)自身發(fā)展瓶頸的一次勇敢突破，也是順應汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的必然選擇。雖然在這個過程中會伴隨著陣痛，但倘若能夠成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)汽車有望在未來的市場競爭中煥發(fā)出新的生機與活力，同時也為全球汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有益的借鑒
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
????????在汽車行業(yè)的廣袤版圖中，去年那一組令人矚目的數(shù)據(jù)——退網(wǎng)破4000家，如同一記重錘，敲響了汽車經(jīng)銷商加速洗牌的戰(zhàn)鼓。這一現(xiàn)象絕非偶然，而是多重因素交織下行業(yè)格局演變的必然結(jié)果。
????????從宏觀層面來看，市場環(huán)境的風云變幻首當其沖。隨著全球經(jīng)濟形勢的波動，消費者的購車意愿和能力受到了一定程度的抑制。經(jīng)濟增長的放緩使得人們在大宗消費面前愈發(fā)謹慎，汽車作為可選消費品，其市場需求的增長步伐明顯放緩。同時，新能源汽車的異軍突起，如同一股強勁的東風，改變了傳統(tǒng)的汽車市場格局。消費者對環(huán)保、智能出行的追求，讓新能源汽車的市場份額不斷攀升，而部分傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商在這場能源變革的浪潮中，未能及時調(diào)整經(jīng)營策略，陷入了被動局面。那些依賴單一燃油車品牌、缺乏多元化布局的經(jīng)銷商，在新能源汽車的沖擊下，客戶流量銳減，庫存積壓嚴重，生存空間被不斷壓縮，不得不黯然退網(wǎng)。
????????行業(yè)競爭的加劇也是導致經(jīng)銷商加速洗牌的關鍵因素。汽車市場的蛋糕雖然仍在擴大，但分食者卻越來越多。一方面，各大汽車品牌為了爭奪市場份額，紛紛加大了渠道下沉的力度，不斷拓展銷售網(wǎng)絡，這使得經(jīng)銷商之間的競爭趨于白熱化。在同一城市、同一區(qū)域，多家同品牌或不同品牌的經(jīng)銷商相互角逐，價格戰(zhàn)、服務戰(zhàn)此起彼伏。為了完成廠家下達的銷售任務，獲取更多的返利，一些經(jīng)銷商不惜以犧牲利潤為代價，降價促銷。這種惡性競爭的局面，使得那些資金實力薄弱、運營成本高、抗風險能力差的經(jīng)銷商難以為繼，最終只能選擇退出舞臺。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，線上銷售渠道逐漸興起，消費者購車的方式更加便捷多樣。一些經(jīng)銷商未能跟上時代的步伐，及時開拓線上業(yè)務，依然固守傳統(tǒng)的線下銷售模式，在市場競爭中逐漸失去了優(yōu)勢。
????????再者，消費者需求的升級對經(jīng)銷商提出了更高的要求。如今的消費者不再僅僅滿足于購買一輛汽車，他們更加注重購車過程中的體驗和服務。從售前的咨詢、試駕，到售中的手續(xù)辦理、金融貸款，再到售后的維修保養(yǎng)、零部件供應，消費者都期望得到專業(yè)、高效、貼心的服務。然而，部分經(jīng)銷商在服務水平上卻未能達到消費者的期望。一些經(jīng)銷商的員工專業(yè)素養(yǎng)不足，無法為消費者提供準確、詳細的產(chǎn)品信息和專業(yè)的購車建議;售后服務也存在諸多問題，如維修周期長、配件價格高、服務質(zhì)量差等。這些負面因素嚴重影響了消費者的滿意度和忠誠度，導致客戶流失嚴重，經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況也隨之每況愈下。
????????在這一場殘酷的洗牌過程中，雖然有眾多經(jīng)銷商無奈退場，但也不乏一些佼佼者逆勢崛起。那些具有敏銳市場洞察力、強大資金實力和卓越服務能力的經(jīng)銷商，通過積極轉(zhuǎn)型、優(yōu)化布局、提升服務，在激烈的市場競爭中脫穎而出。他們或是加強與新能源汽車品牌的合作，提前布局新能源領域;或是拓展多元化的業(yè)務板塊，如二手車交易、汽車金融服務、汽車后市場等，降低對單一新車銷售的依賴;或是加大在數(shù)字化營銷、客戶服務方面的投入，提升運營效率和客戶體驗。這些經(jīng)銷商的成功轉(zhuǎn)型，為整個行業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗。
????????汽車經(jīng)銷商的加速洗牌，是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。它淘汰了落后的產(chǎn)能和經(jīng)營模式，推動了行業(yè)的整合與升級。在未來，隨著市場的不斷變化和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，汽車經(jīng)銷商將面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇。只有那些能夠順應時代潮流、不斷創(chuàng)新變革、提升自身競爭力的經(jīng)銷商，才能在這場激烈的市場競爭中立于不敗之地，迎來屬于自己的新生。而這場洗牌風暴，也將促使整個汽車流通行業(yè)向著更加健康、有序、高效的方向發(fā)展。
]]>如何在購車時做出明智的金融決策
購車對于很多人來說是一個重要的投資決策，尤其是在如今的市場中，很多人選擇通過汽車金融服務來購買自己心儀的車輛。對于首次接觸汽車金融的消費者來說，這個過程可能會顯得有些復雜和困惑。但只要掌握一些基本概念和注意事項，你就能做出明智的決策，確保自己在購車過程中既能滿足需求，又能避免不必要的風險。本文將為你介紹汽車金融的五個關鍵點，幫助你輕松入門。
1. 什么是汽車金融?
在開始選擇汽車金融方案之前，首先要了解什么是汽車金融。簡單來說，汽車金融是指消費者通過貸款、分期付款或融資租賃等方式購買汽車的金融服務。與全款購車不同，汽車金融允許消費者將購車款項分期支付，這對于預算有限的人來說是一種理想的解決方案。
常見的汽車金融形式包括：
- 汽車貸款：通過銀行或金融機構(gòu)向消費者提供的貸款服務，消費者在規(guī)定的時間內(nèi)分期還款。
- 分期付款：通過汽車銷售商提供的分期支付方案，通常與貸款形式類似，但由經(jīng)銷商或廠家直接提供。
- 融資租賃：消費者支付租金使用車輛，到期后可以選擇購車或歸還。
選擇哪種形式，取決于你的資金情況、購車需求和還款能力。
2. 了解汽車金融的利率和費用
汽車金融雖然讓購車變得更加靈活，但也伴隨著一定的成本。最重要的就是利率問題。利率會直接影響到你每月的還款金額以及總還款金額。一般來說，汽車金融的利率比個人貸款要低，但也會因為貸款額度、期限以及個人信用情況等因素而有所不同。
除了利率，消費者還需要注意以下幾個費用：
- 手續(xù)費：部分金融機構(gòu)或經(jīng)銷商會收取貸款服務費或管理費。
- 保險費用：如果選擇了融資租賃服務，可能還需要額外購買車輛保險。
- 違約金：如果未按時還款，可能需要支付違約金或滯納金。
在選擇金融方案時，一定要全面了解費用結(jié)構(gòu)，避免忽視隱性費用。
3. 分期付款與貸款的區(qū)別
在選擇汽車金融時，消費者通常面臨分期付款和貸款兩種方式。那么，二者有什么區(qū)別呢?
- 貸款：貸款方式通常由銀行或金融機構(gòu)提供，消費者在貸款合同中明確借款金額、利率和還款期限。貸款可以靈活調(diào)整，還款期限較長，一般為1-5年，適合長期持有汽車的消費者。
- 分期付款：分期付款一般由汽車經(jīng)銷商提供，通常是短期的付款方式，期限較短，大多為1-3年。分期付款不需要銀行審核，但可能會受到經(jīng)銷商條件的限制，利率可能相對較高。
從靈活性和利率上看，貸款往往比分期付款更具優(yōu)勢。但如果購車預算有限，且不打算長期持有車輛，選擇分期付款也不失為一種便捷的方式。
4. 信用評分的重要性
在申請汽車金融時，個人信用評分是決定能否獲得貸款以及貸款條件的關鍵因素之一。金融機構(gòu)會根據(jù)申請者的信用報告和信用評分來評估其還款能力，從而決定貸款的額度和利率。
一般來說，信用評分越高，貸款利率和額度就越優(yōu)惠。相反，信用評分較低的人可能會面臨較高的利率，甚至無法獲得貸款。
如何提高信用評分?以下幾個方法可以幫助你提升信用評分：
- 按時還款：確保所有的信用卡和貸款都按時還款，避免出現(xiàn)逾期記錄。
- 降低信用卡負債：減少信用卡余額，保持負債比率在合理范圍內(nèi)。
- 增加信用歷史：長期使用信用卡或貸款產(chǎn)品，并保持良好的還款記錄。
提升信用評分不僅能幫助你獲得更好的汽車金融方案，還能對未來的其他貸款需求產(chǎn)生積極影響。
5. 如何選擇最適合自己的金融方案
在選擇汽車金融方案時，關鍵是要根據(jù)個人的實際情況來做決定。以下是幾個選擇時需要考慮的因素：
- 還款能力：首先要評估自己每月的收入與支出，確保選擇的金融方案每月還款金額不會給自己帶來太大的經(jīng)濟壓力。
- 購車需求：如果你計劃長期使用這輛車，選擇貸款可能更合適;如果你只打算短期使用，分期付款或融資租賃可能會更靈活。
- 貸款額度和期限：確保貸款額度與購車需求相符，避免超額借貸。同時，選擇合理的還款期限，避免還款壓力過大。
在做出決策前，不妨多比較幾家金融機構(gòu)的貸款條件，了解各項費用和利率，選擇最適合自己的方案。
結(jié)語
汽車金融為廣大消費者提供了靈活的購車方式，但也需要謹慎選擇和管理。了解利率、費用、信用評分等基本知識，結(jié)合自身的還款能力和購車需求，選擇最適合的金融方案，能夠幫助你更加輕松地實現(xiàn)購車夢想，同時避免因不合理的貸款帶來的經(jīng)濟壓力。在購車之前，做好充分的準備，做出明智的選擇，你的購車之路將更加順利。
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2025年春節(jié)后，不少消費者或許都在盤算，要不要賣掉舊車煥新呢?
回顧2024年汽車“以舊換新”政策實施效果顯著，2025年汽車“兩新”消費繼續(xù)加碼實施。對于那些錯失2024年政策紅利的消費者，2025年的汽車消費補貼無疑是不容錯過的機會，尤其是2026年購買新能源汽車稅收優(yōu)惠還將退坡。
現(xiàn)在是出售舊車的好時機嗎?近日，國內(nèi)二手車交易在線服務平臺天天拍車發(fā)布了《2024年二手車在線交易數(shù)據(jù)報告》。值得注意的是，報告盤點了平臺全年熱門成交品牌和車系，成交車齡，成交均價，保值率和二手車流通性等交易數(shù)據(jù)，為打算出售舊車的消費者充分了解市場行情提供了一手真實數(shù)據(jù)樣本。
熱門品牌供給充足，經(jīng)典車系市場需求量大
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年二手車市場累計交易量為1961.42萬輛，同比增長6.52%，與同期相比增加了120.08萬輛，累計交易金額為12852.05億元。
從車源供給來看，天天拍車平臺數(shù)據(jù)顯示，大眾、寶馬、別克、豐田和奔馳品牌二手車車源量較為充裕。其中寶馬5系、福特福克斯、寶馬3系、別克英朗和大眾朗逸的車源量較為豐富。
市場需求方面，買家對于大眾、寶馬、奔馳、豐田和奧迪品牌需求較為旺盛，其中寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6L、別克GL8和奔馳C級買家出價次數(shù)較多。
在成交量方面，大眾、別克、寶馬、豐田和本田品牌成交量較多，其中成交量較多的二手車為別克GL8、福特福克斯、寶馬5系、奧迪A6L和別克英朗。這也從側(cè)面反映出，這些品牌和車系在二手車市場上的熱度和認可度。
二手車成交車齡總體微漲
天天拍車平臺二手車成交平均車齡數(shù)據(jù)顯示，2024年二手車成交平均車齡為7.9年，同比2023年增長了0.1年。細分來看，新能源二手車2024年平均成交車齡為3.9年，比2023年增長0.3年;燃油二手車2024年平均成交車齡為8.4年，比2023年增長0.3年。
對于二手車成交平均車齡不降反增這一現(xiàn)象，天天拍車行業(yè)分析師認為主要有兩方面原因。首先，汽車“以舊換新”政策實施加速釋放了老舊車源流入二手車市場。其次，隨著新能源汽車發(fā)展和保有量增加，“大齡”新能源汽車車源增多，拉高了整體車齡水平。
異地成交占比創(chuàng)新高，利好車主賣價
2024年，天天拍車平臺異地成交占比74.2%，同比2023年平臺異地成交占比66.7%，增長了7.5%。這一數(shù)據(jù)變化意味著，依托于平臺，買家在不同城市之間收購車源再銷售的比例和場景顯著增多。
對于普通消費者來說，異地成交占比的提升是個利好消息。一方面，平臺買家為了獲取更多價低質(zhì)優(yōu)的車源和商機，打破了市場壁壘;另一方面，這也為個人車主出售舊車帶來了附加優(yōu)勢。通過全國競價，車主有更多機會發(fā)現(xiàn)全國高價，外地買家出高價的概率遠遠高過只有本地買家出價。
以一些熱賣品牌車系為例，別克GL8異地成交均價為93098.2元，本地成交均價為82324元;寶馬5系異地成交均價為122002元，本地成交均價為97338.5元;寶馬3系異地成交均價為89381.6元，本地成交均價為75848.6元;奧迪A6L異地成交均價為102284.6元，本地地成交均價為81243.6元;本田雅閣異地成交均價為59358.5元，本地成交均價為38665.7元;豐田凱美瑞異地成交均價為53949.9元，本地成交均價為40476.3元。
二手車流通性活躍，離不開政策和市場環(huán)境的支持。限遷被破除打通了二手車全國大流通的政策枷鎖;另外，二手車物流和檢測認證日趨完善，二手車電商平臺的發(fā)展成熟，為二手車流通和消費環(huán)節(jié)提供了高效、低成本的選擇，促使二手車的選擇變得更加多元化、跨區(qū)域化，二手車市場的活躍度在不斷提升。
新能源二手車保值率不及燃油車
保值率一直是消費者關注的汽車話題之一。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，2024年燃油二手車1年、2年、3年和5年平均保值率依次為64.8%、58.5%、51.8%、39%，新能源二手車1年、2年、3年和5年平均保值率依次為59.3%、49.9%、43%、30.2%。
從數(shù)據(jù)來看，新能源二手車保值率目前仍然表現(xiàn)不及燃油車，同時，3年車齡是一個特殊的節(jié)點，新車入手3年后，車價往往急劇下跌。
不過，具體到新能源二手車領域，一些成熟品牌在產(chǎn)品技術(shù)、品牌認知、售后保障等方面不斷提升，保值率表現(xiàn)相對較好。比如，理想品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次為76.8%、66.6%、48.9%和41.1%，蔚來品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次為64.2%、51.1%、36%和35.2%。
如今，品牌是否保值已經(jīng)成為越來越多購車客戶買車前考慮的重要因素之一。保值率與新車價格密切相關，一般來說，新車降價，二手車價格必然受到影響。新款車型迭代加快，功能配置增加但定價卻更便宜，這讓不少老車主感覺“背刺”，車企應當重視這一問題。
交易均價高開低走，新能源二手車波動明顯
天天拍車平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年，二手車成交均價在2月達到最高點，約為6.43萬元。之后受到新車價格戰(zhàn)的影響，全國二手車交易均價一路走低，7月二手車交易均價已下滑到5.6萬元。隨后，二手車交易價格逐漸企穩(wěn)，徘徊在5.4萬元左右。總體來看，燃油二手車和新能源二手車成交均價趨勢基本保持高開低走的態(tài)勢，而新能源二手車相對波動更大。
整體成交價格分層來看，5萬以下二手車為成交主力，整體呈正金字塔分布。從具體占比來看，5萬以下二手車成交占比高達 63.5%，占據(jù)市場主導地位。5-10萬價格區(qū)間占比 20.4%，10-15萬價格區(qū)間占8.4%。15萬以上各價格區(qū)間占比依次遞減，30萬以上僅占 1.4%。這一數(shù)據(jù)反映了二手車在經(jīng)濟性方面優(yōu)勢顯著，低價車是主要成交類型。
消費者可以根據(jù)全年二手車交易均價走勢發(fā)現(xiàn)，春節(jié)后是全年賣車的價格高峰，其次是8至10月和節(jié)前。如果打算賣車，不妨參考這一規(guī)律，選擇更合適的時機出手。
]]>近年來，隨著消費者購車需求的不斷變化，汽車金融行業(yè)也經(jīng)歷了快速的發(fā)展和深刻的變革。從傳統(tǒng)的汽車貸款到如今越來越流行的汽車租賃服務，金融產(chǎn)品和服務的多樣化正在為消費者提供更多選擇。尤其是在數(shù)字化浪潮的推動下，汽車金融行業(yè)在滿足消費者需求、提升服務效率、優(yōu)化支付方式等方面都發(fā)生了顯著的變化。本文將深入分析汽車金融的新趨勢，幫助大家了解從貸款到租賃的轉(zhuǎn)型過程及其背后的原因。
一、汽車貸款的傳統(tǒng)模式與局限性
在過去的幾十年里，汽車貸款一直是消費者購買汽車的主要金融工具。傳統(tǒng)的汽車貸款通常由銀行、金融機構(gòu)或汽車廠商的金融部門提供，消費者通過貸款獲得購車所需的資金，并在一定期限內(nèi)按月償還本金和利息。
然而，傳統(tǒng)汽車貸款的模式也存在一些局限性。首先是高昂的首付和較長的貸款周期，使得不少消費者在購車時需要支付一筆不小的費用。其次，由于購車貸款的利率受市場環(huán)境、消費者信用等因素的影響，一些信用狀況較差的消費者可能會面臨較高的利率，增加購車成本。再者，汽車貸款的還款壓力較大，尤其是在經(jīng)濟不景氣的時期，消費者的還款能力可能受到影響，導致違約風險上升。
二、汽車租賃：靈活與低門檻的選擇
隨著消費者購車需求的多樣化，汽車租賃逐漸成為一種新興的金融模式。汽車租賃的出現(xiàn)，彌補了傳統(tǒng)汽車貸款在靈活性和門檻方面的不足。與傳統(tǒng)貸款相比，汽車租賃通常不需要消費者支付高額首付，只需按照租期支付月租費用。租賃期滿后，消費者可以選擇更換新車或繼續(xù)租賃，這種模式大大降低了購車的門檻。
汽車租賃不僅適合那些不打算長期擁有汽車的消費者，還能滿足那些喜歡頻繁換車的消費者需求。此外，汽車租賃的風險相對較低，因為消費者無需承擔車輛貶值的風險。當租賃期滿后，車主通常可以選擇是否購買車輛，這種靈活的選項吸引了很多年輕人和都市白領群體。
三、汽車金融創(chuàng)新：數(shù)字化與智能化驅(qū)動行業(yè)發(fā)展
在數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，汽車金融行業(yè)也逐步進入了智能化時代。基于大數(shù)據(jù)、人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)，金融機構(gòu)和汽車廠商紛紛推出了更加個性化的金融產(chǎn)品和服務。例如，一些車企與金融平臺合作推出的“無接觸金融”服務，消費者通過手機APP即可完成貸款申請、審批、簽約等一系列操作，無需親自到場辦理。
此外，智能化的信用評估系統(tǒng)使得金融機構(gòu)能夠更加精確地評估消費者的信用風險，提供更具針對性的金融方案。區(qū)塊鏈技術(shù)的引入，也讓汽車金融交易更加透明、可追溯，提升了行業(yè)的安全性和信任度。
四、汽車共享與分時租賃：新興趨勢的崛起
除了傳統(tǒng)的購車貸款和長期租賃，汽車共享和分時租賃也成為了新的金融趨勢。隨著共享經(jīng)濟的興起，越來越多的消費者開始選擇通過汽車共享平臺租用車輛。這種模式的優(yōu)勢在于，消費者可以根據(jù)實際需求來選擇用車時間，避免了長期擁有汽車所帶來的保養(yǎng)、保險、停車等額外成本。
分時租賃模式允許消費者按照小時或者天數(shù)租車，費用計算更加靈活。尤其是在大城市中，由于交通擁堵和停車困難，越來越多的人選擇不再擁有私家車，而是通過分時租賃解決出行問題。對于金融行業(yè)來說，這一新興趨勢帶來了新的商業(yè)機會，同時也推動了汽車租賃市場的快速擴展。
五、未來展望：智能化、共享化與綠色金融的融合
展望未來，汽車金融行業(yè)將朝著更加智能化、共享化以及綠色化的方向發(fā)展。隨著新能源汽車的普及和環(huán)保政策的不斷推動，綠色金融將成為汽車金融的新亮點。例如，一些金融機構(gòu)已經(jīng)開始推出針對新能源汽車的貸款和租賃產(chǎn)品，幫助消費者更方便地購買或租賃電動汽車。
此外，智能化與共享經(jīng)濟的結(jié)合也將進一步改變消費者的出行方式。未來，汽車金融的產(chǎn)品將更加個性化和定制化，消費者可以根據(jù)自己的需求選擇不同的金融產(chǎn)品，甚至可以通過金融服務來實現(xiàn)跨平臺共享出行。
結(jié)語
總的來說，汽車金融從傳統(tǒng)的貸款模式到如今的租賃、共享、分時租賃等新興模式，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。隨著技術(shù)的進步和市場需求的變化，未來汽車金融行業(yè)將更加多元化、智能化、靈活化。消費者可以根據(jù)自身的經(jīng)濟狀況和出行需求，選擇最適合自己的金融方案，而汽車金融的創(chuàng)新也將進一步推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。在這一過程中，金融科技的應用無疑將成為行業(yè)發(fā)展的重要推動力。
]]>創(chuàng)新金融產(chǎn)品助力購車，改變傳統(tǒng)購車方式
隨著汽車消費市場的不斷發(fā)展，越來越多的消費者希望擁有一輛屬于自己的車。然而，隨著購車成本的不斷上升，許多消費者面臨著資金壓力，傳統(tǒng)的購車方式已經(jīng)無法滿足他們的需求。汽車金融作為一種新興的購車方式，憑借靈活的金融產(chǎn)品和優(yōu)惠的貸款政策，打破了傳統(tǒng)購車的桎梏，為消費者解鎖了購車新方式，讓他們輕松實現(xiàn)車主夢想。
一、汽車金融的定義與發(fā)展
汽車金融，顧名思義，是指金融機構(gòu)通過提供貸款、租賃等服務，幫助消費者解決購車資金問題的一種方式。隨著中國汽車市場的逐步成熟，汽車金融業(yè)務得到了迅猛發(fā)展。最早的汽車金融形式主要是通過銀行貸款實現(xiàn)，而近年來，各大汽車廠商與金融機構(gòu)的合作逐漸深入，汽車金融產(chǎn)品的種類也更加豐富多樣，包括車貸、分期付款、融資租賃、消費信貸等。這些產(chǎn)品通過不同的方式幫助消費者實現(xiàn)購車夢想，極大地推動了汽車市場的增長。
二、汽車金融的主要形式
1. 車貸(汽車貸款)
車貸是最常見的一種汽車金融形式，通常由銀行或汽車金融公司提供。消費者只需支付一定的首付款，剩余部分通過貸款分期償還。貸款期限一般為1-5年，消費者可以根據(jù)自身的還款能力選擇合適的貸款額度和還款周期。車貸產(chǎn)品的利率相對較低，并且還款方式靈活，可以選擇等額本息、等額本金等多種方式，極大地減輕了消費者的購車壓力。
2. 分期付款
與車貸類似，分期付款也是消費者通過分期償還車款來實現(xiàn)購車的一種方式。不同之處在于，分期付款通常由汽車銷售商或經(jīng)銷商提供，消費者通過簽訂協(xié)議，將車輛款項分期支付。這種方式適合資金緊張但又希望盡快提車的消費者。
3. 融資租賃
融資租賃是一種更為靈活的汽車金融產(chǎn)品，消費者可以選擇先支付一定比例的租金，租賃車輛一段時間后，可以選擇將車輛購買下來，也可以選擇將車輛歸還并繼續(xù)租賃。融資租賃產(chǎn)品的優(yōu)勢在于，消費者在購車初期不需要支付大額首付款，只需支付租金，適合那些暫時沒有足夠資金支付全款的消費者。
4. 汽車消費信貸
近年來，汽車消費信貸作為一種新型的購車金融方式，受到越來越多消費者的青睞。它與傳統(tǒng)的車貸不同，通常不需要擔保和抵押物，消費者可以根據(jù)自己的信用情況獲得一定額度的貸款。此類貸款申請流程簡單、審批快速，非常適合那些信用良好且資金需求靈活的消費者。
三、汽車金融的優(yōu)勢
1. 降低購車門檻
汽車金融最大的優(yōu)勢在于能夠大幅降低購車門檻。傳統(tǒng)購車方式通常需要一次性支付全款，這對很多家庭來說是一項巨大的財務負擔。而通過汽車金融，消費者可以將購車款項分期償還，減輕了資金壓力，使得購車變得更加輕松和可行。
2. 靈活的還款方式
汽車金融提供了多種還款方式，消費者可以根據(jù)自身的收入狀況選擇合適的還款周期和金額。例如，可以選擇等額本息的方式，每月償還固定金額，或選擇等額本金的方式，逐月償還本金和利息。此外，某些金融機構(gòu)還提供提前還款、延期還款等靈活的還款政策，進一步提升了消費者的還款自由度。
3. 快速的審批流程
與傳統(tǒng)的銀行貸款相比，汽車金融產(chǎn)品的審批流程通常更加簡便。通過線上申請、快速審批，消費者可以在短時間內(nèi)獲得貸款批準，甚至能夠在當天提車。這樣一來，消費者不僅能快速完成購車，還能夠更好地把握購車時機，避免錯失優(yōu)惠。
4. 車主權(quán)益保障
通過汽車金融購買的車輛，消費者通常能夠享受到更多的車主權(quán)益。例如，部分金融產(chǎn)品會附帶汽車保險、維修保養(yǎng)等服務，消費者可以享受更為全面的售后保障。此外，汽車金融公司通常會與汽車廠商合作，提供購車優(yōu)惠、贈品等，進一步提升了消費者的購車體驗。
四、如何選擇合適的汽車金融產(chǎn)品
盡管汽車金融提供了多種靈活的購車方式，但消費者在選擇時仍需謹慎考慮。首先，要評估自身的還款能力，根據(jù)收入水平和支出情況選擇合適的還款期限。其次，注意比較不同金融產(chǎn)品的利率和費用，選擇最具性價比的方案。此外，購車時還應關注金融機構(gòu)的服務質(zhì)量和售后保障，以確保自己在購車過程中的權(quán)益不受侵害。
五、未來汽車金融的發(fā)展趨勢
隨著科技的不斷進步，汽車金融市場也在不斷創(chuàng)新。未來，汽車金融可能會更加智能化和個性化。例如，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，金融機構(gòu)可以根據(jù)消費者的信用狀況、消費習慣等信息，提供更加精準的貸款額度和利率。同時，隨著新能源汽車的普及，汽車金融產(chǎn)品也將逐步拓展到新能源車領域，滿足消費者日益多樣化的購車需求。
總之，汽車金融通過創(chuàng)新的金融產(chǎn)品，打破了傳統(tǒng)購車方式的限制，為消費者提供了更加靈活、便捷的購車選擇。無論是貸款購車、分期付款，還是融資租賃和消費信貸，消費者都能根據(jù)自身情況選擇最合適的方式，輕松實現(xiàn)自己的購車夢想。隨著汽車金融市場的不斷發(fā)展，未來將有更多創(chuàng)新的金融產(chǎn)品涌現(xiàn)，為消費者帶來更多購車選擇。
]]>政策調(diào)整背后，如何應對上海房地產(chǎn)市場的新挑戰(zhàn)
近年來，上海房市一直處于風口浪尖，無論是政策調(diào)控、市場波動，還是購房者的購房意愿，都受到社會各界的廣泛關注。近期，上海市出臺了一系列新的房地產(chǎn)政策，這些政策不僅影響到購房者的購房成本，還可能改變整個市場的格局。那么，這些新政究竟有哪些重要變化?它們會對購房者產(chǎn)生什么樣的影響?接下來，我們將從不同角度逐一解讀。
一、購房資格門檻調(diào)整，外地購房者迎來挑戰(zhàn)
上海一直是一個對購房資格要求較高的城市，尤其是對于外地購房者。此前，上海市的購房資格政策要求，外地購房者必須在上海繳納社保滿一年及以上，且必須為上海市的常住人口。新政出臺后，上海進一步提高了外地購房者的購房資格門檻。除了繼續(xù)要求社保繳納年限外，還增加了居住年限的要求，這意味著外地購房者必須在上海市居住滿一定年限才能獲得購房資格。
這種變化直接限制了部分外地購房者的購房需求，尤其是年輕人和初來乍到的外地人。這一政策的出臺，意在減少投資投機性購房行為，同時也有助于控制人口過度流入對城市資源和住房市場的壓力。
二、首套房貸款利率調(diào)整，購房成本提升
為了進一步調(diào)控房市，上海市對首套房貸款利率進行了適度調(diào)整。根據(jù)新政策，購房者在購買首套房時，銀行的貸款利率最低上浮幅度已增加。此前，首套房貸款的最低利率上浮10%，但現(xiàn)在很多銀行的上浮幅度已達15%-20%。這一調(diào)整意味著購房者的貸款成本增加，月供壓力隨之上升。
尤其對于首次購房的年輕人來說，利率上調(diào)可能會讓他們的購房預算變得更加緊張。一方面，購房者可能需要考慮增加首付，另一方面，貸款壓力的增加也會使購房者在選擇樓盤和支付能力之間做出更多的妥協(xié)。這一政策的實施，無疑會對購房需求產(chǎn)生一定的抑制作用。
三、二手房市場政策收緊，交易流程更加嚴格
近年來，上海市的二手房市場一直是購房者關注的重點。新政策出臺后，二手房的交易政策收緊，尤其是在過戶、稅費等環(huán)節(jié)的監(jiān)管更加嚴格。根據(jù)新政，二手房交易過程中，購房者和賣方的稅費負擔進一步加重，尤其是交易稅率的調(diào)整和二手房的產(chǎn)權(quán)年限要求更加嚴苛。
此外，新政要求，購房者在購買二手房時，必須提供更為詳細的資產(chǎn)證明和收入證明，交易雙方的資格審核也變得更加嚴格。這意味著，購房者在進行二手房交易時，不僅需要面對更高的交易成本，還可能面臨更加復雜的流程和時間壓力。
四、人才購房政策放寬，吸引高端人才
與外地購房者面臨更高門檻的情況不同，上海新政對于特定群體的人才購房政策進行了放寬。為吸引更多高端人才和高技能人才，上海市政府出臺了“人才購房新政”，對符合條件的人才提供了一定的購房優(yōu)惠。
根據(jù)這一政策，擁有博士學位或一定年限工作經(jīng)驗的高端人才可以享受更低的首付比例，甚至可以享受更為優(yōu)惠的貸款利率。同時，人才購房者的購房資格限制也有所放松，他們可以更加便利地進入上海的房地產(chǎn)市場。這一政策有望促進高素質(zhì)人才的流入，推動城市的創(chuàng)新和發(fā)展。
五、長租市場政策支持，租房市場逐步規(guī)范
隨著購房難度的提升，上海的租房市場也受到越來越多購房者的關注。新政在這方面給予了長租市場更多支持，推動租賃市場的進一步規(guī)范。政策規(guī)定，上海將加強對長租公寓的監(jiān)管，確保租賃市場的透明度和公正性。同時，政府還將出臺一系列優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)和個人投資長租公寓項目，提升租賃市場的整體供給。
另外，政府也加大了對租房者權(quán)益的保護力度，租金上漲幅度限制更加嚴格，租賃合同期滿后租客的權(quán)益得到了更好的保障。這些舉措有助于緩解購房壓力，并為更多人提供了穩(wěn)定的住房選擇。
總結(jié)
上海的房地產(chǎn)新政在一定程度上增強了市場的穩(wěn)定性，但也加大了購房者的壓力。從外地購房資格的限制，到首套房貸款利率的上調(diào)，再到二手房市場的政策收緊，這些變化都直接影響到購房者的購房計劃。然而，人才購房政策的放寬和長租市場的規(guī)范化，也為一些特定群體提供了更多機會和選擇。
對于廣大購房者而言，如何應對這些政策變化，調(diào)整自己的購房策略，將成為今后一段時間的重要課題。無論是選擇購房還是租房，都需要根據(jù)自身的經(jīng)濟狀況和需求做出合理規(guī)劃，以應對未來房市的新挑戰(zhàn)。
]]>——讓汽車夢想變?yōu)楝F(xiàn)實的全方位指南
在現(xiàn)代社會，隨著人們生活水平的提高，汽車不再是奢侈品，而是許多人日常生活中的重要工具。然而，高昂的購車費用卻讓不少人望而卻步。幸運的是，隨著汽車金融服務的發(fā)展，越來越多的人可以通過貸款、分期付款等方式，輕松實現(xiàn)擁有自己夢想汽車的目標。本文將為大家詳細介紹如何通過汽車金融的方式，輕松擁有一輛心儀的汽車。
一、什么是汽車金融?
汽車金融是指借助金融機構(gòu)(如銀行、汽車金融公司等)提供的各種金融產(chǎn)品，幫助消費者通過分期付款、貸款購車等方式，降低購車的即時負擔，進而實現(xiàn)擁有汽車的夢想。汽車金融產(chǎn)品主要包括車貸、租賃和分期付款等。
其中，車貸是最常見的一種形式，消費者可以通過貸款支付一部分汽車的購車款項，剩余的部分則在規(guī)定的時間內(nèi)分期償還。分期付款與貸款類似，只不過它的支付方式更加靈活，通常根據(jù)消費者的還款能力進行調(diào)整。
二、汽車金融的優(yōu)勢
1. 降低首付壓力
通過汽車金融方式購車，可以大大降低購車時所需支付的首付款。以傳統(tǒng)的購車方式為例，購車者通常需要支付30%甚至更多的首付，而通過金融產(chǎn)品，購車者只需支付10%-20%的首付，剩余的款項通過貸款分期償還。
2. 提高購車靈活性
汽車金融提供了多種還款方式和期限選擇，消費者可以根據(jù)自身的經(jīng)濟狀況，選擇適合自己的還款方式。一些金融公司甚至提供靈活的還款計劃，比如半年付、年付等方式，使得消費者可以根據(jù)自己的收入周期安排還款，減少還款壓力。
3. 無需一次性支付大額費用
汽車金融將購車費用拆分成若干期進行支付，消費者可以避免一次性支付大額費用，從而保持更好的資金流動性。這對于很多需要進行其他投資或有現(xiàn)金流需求的消費者來說，是一個非常好的選擇。
4. 信用積累
通過汽車金融進行購車，消費者按時還款，可以積累良好的信用記錄，為未來的其他金融需求(如房貸、消費貸款等)打下堅實的信用基礎。良好的信用記錄可以幫助消費者在未來獲得更優(yōu)惠的貸款利率。
三、如何選擇合適的汽車金融產(chǎn)品?
選擇合適的汽車金融產(chǎn)品是成功購車的關鍵。以下是一些選購汽車金融產(chǎn)品時需要注意的事項：
1. 關注利率和費用
不同的金融機構(gòu)提供的車貸利率和相關費用可能有所不同。消費者在選擇時應詳細了解各項費用，包括利率、手續(xù)費、保險費用等，計算清楚整個貸款周期的總費用。盡量選擇那些透明、低利率的金融產(chǎn)品，以減少不必要的支出。
2. 選擇合適的貸款期限
貸款期限的長短直接影響到每月的還款金額和總支付的利息。通常來說，貸款期限越長，每月的還款壓力越小，但總的利息支出會更多;反之，貸款期限較短，總利息較少，但每月還款金額較大。消費者應根據(jù)自己的收入水平和財務狀況，選擇最適合的貸款期限。
3. 選擇有保障的金融機構(gòu)
選擇有良好聲譽和較強實力的金融機構(gòu)尤為重要。大型銀行、知名汽車金融公司往往在貸款審批、服務保障等方面更加專業(yè)和可靠。消費者應避免選擇那些條件不明確或缺乏正規(guī)資質(zhì)的金融公司。
4. 了解購車保險及其他附加服務
很多金融機構(gòu)在提供貸款服務時，會附帶一些保險或其他增值服務，例如車險、延保服務等。在選擇汽車金融產(chǎn)品時，消費者應根據(jù)自身需求，了解并選擇適合的附加服務。
四、貸款購車的注意事項
1. 了解貸款額度與信用要求
大多數(shù)汽車金融公司都會根據(jù)消費者的信用狀況、收入水平以及其他相關信息來確定貸款額度。如果消費者的信用記錄較差，貸款額度可能會受到限制，甚至可能被拒絕。因此，在申請汽車貸款之前，建議檢查自己的信用報告，確保沒有不良記錄。
2. 計算還款能力
貸款購車雖然可以減輕首付款壓力，但長期的月供壓力也不容忽視。消費者在貸款之前應清楚自己的收入與支出情況，確保自己有足夠的還款能力。如果還款壓力過大，可能會影響生活質(zhì)量，甚至導致經(jīng)濟困境。
3. 提前準備好購車資料
在申請汽車金融貸款時，通常需要提供一些基本的個人資料，如身份證明、收入證明、工作證明、銀行存款證明等。提前準備好相關資料，不僅可以提高貸款審批效率，還能避免因資料不齊全而導致貸款被拒。
五、汽車金融的未來發(fā)展趨勢
隨著科技的進步和消費者需求的多樣化，汽車金融服務正在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。未來，汽車金融可能會更加智能化和個性化。例如，一些金融公司正在利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，通過分析消費者的購車習慣、信用記錄等信息，為其提供定制化的金融方案。此外，新能源汽車的興起也促使汽車金融產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，未來我們可能會看到更多針對新能源汽車的金融服務。
總的來說，汽車金融的普及使得越來越多的消費者可以輕松擁有自己心儀的汽車。只要選擇合適的金融產(chǎn)品，并合理規(guī)劃自己的財務，汽車夢想就不再是遙不可及的目標。
通過汽車金融，輕松實現(xiàn)購車夢想不再是奢望，而是觸手可及的現(xiàn)實。
]]>????????探索如何利用汽車金融產(chǎn)品，降低購車成本，減輕經(jīng)濟壓力，輕松擁有夢想之車
????????在購車時，很多消費者會面臨一個問題：如何平衡自己的預算和購車需求?傳統(tǒng)的購車方式通常需要支付一大筆首付，而高昂的首付金額往往成為許多人選擇放棄購車的主要原因。幸運的是，隨著汽車金融產(chǎn)品的多樣化，低首付、高貸款的購車方式應運而生。這種方式不僅幫助消費者降低了首付壓力，也為他們提供了更多靈活的還款選擇。本文將深入探討低首付、高貸款如何通過汽車金融產(chǎn)品幫助消費者省錢。
????????1. 汽車金融的概念與發(fā)展
????????汽車金融是指通過金融機構(gòu)為消費者提供的一系列購車相關的信貸服務，包括貸款購車、分期付款、租賃等方式。近年來，隨著汽車市場的快速發(fā)展以及消費者對便捷購車方式的需求增加，汽車金融逐漸成為購車過程中的重要組成部分。
????????汽車金融不僅僅局限于汽車銷售商提供的貸款服務，越來越多的金融機構(gòu)也進入了這一領域，為消費者提供更多樣化的產(chǎn)品選擇。低首付、高貸款便是其中一種常見的形式，它通過將首付款降低、貸款額度提高，幫助消費者分擔購車時的一次性經(jīng)濟壓力。
????????2. 低首付的優(yōu)勢：降低購車門檻
????????低首付最直接的優(yōu)勢就是降低了消費者的購車門檻。傳統(tǒng)的購車方式往往需要一次性支付較高比例的首付，這對于許多家庭或個人來說是一項不小的經(jīng)濟負擔。而通過低首付購車，消費者只需要支付較少的首付款就能獲得所需的車輛。
????????舉個例子，傳統(tǒng)購車需要支付30%的首付，而通過低首付汽車金融，消費者可能僅需支付10%至20%的首付，剩余部分可以通過貸款分期償還。這意味著消費者可以用較少的資金就能擁有一輛新車，將有限的資金用于其他更有價值的投資或消費，提升了資金的利用效率。
????????3. 高貸款的優(yōu)勢：延長還款期限，減輕負擔
????????高貸款的核心優(yōu)勢在于其較長的還款期限和較低的月供，使得消費者可以在更加寬松的還款條件下進行分期付款。傳統(tǒng)的貸款產(chǎn)品可能會要求消費者在較短的時間內(nèi)還清貸款，而高貸款則提供了更長的貸款期限，通常可以選擇3年、5年甚至更長的還款計劃。
????????通過這種方式，消費者的每月還款額被大大壓低，這對于月收入不穩(wěn)定或預算有限的購車者來說非常有利。例如，如果你選擇貸款20萬元，傳統(tǒng)貸款需要在3年內(nèi)還清，而通過高貸款形式，你可以選擇5年或6年的貸款期，這樣月供會明顯減少，有更多余力用于日常生活開支。
????????4. 低首付、高貸款如何幫助省錢
????????雖然低首付、高貸款可以幫助消費者降低購車時的經(jīng)濟壓力，但如何省錢則是許多消費者關注的重點。首先，低首付讓消費者能夠?qū)⑹赘兜馁Y金用于其他高收益的投資。例如，如果將原本打算用來支付高首付的資金投入到股票、基金或其他理財產(chǎn)品中，可能獲得比汽車購置增值更高的回報。
????????其次，高貸款的分期付款方式可以減少短期內(nèi)資金的壓力，使消費者能夠在較長時間內(nèi)平穩(wěn)還款，避免了由于短期資金緊張導致的貸款違約風險。此外，通過靈活選擇還款期限和額度，消費者還可以在貸款產(chǎn)品的利率優(yōu)惠中獲得更多的節(jié)省。
????????例如，某些汽車金融產(chǎn)品會根據(jù)消費者的信用評分提供不同的貸款利率。通過選擇適合自己信用狀況的貸款產(chǎn)品，消費者可以享受更低的利率，從而降低整體貸款成本。
????????5. 風險與注意事項：謹慎選擇，理性消費
????????盡管低首付、高貸款的購車方式具有諸多優(yōu)勢，但消費者在選擇汽車金融產(chǎn)品時仍需保持理性和謹慎。首先，較長的還款期限可能意味著總支付的利息成本更高。盡管月供減少，但如果選擇過長的貸款期，可能會導致總利息支付較高。因此，在選擇還款期時，消費者應根據(jù)自己的實際還款能力和長期財務狀況做出合理決策。
????????其次，低首付購車雖然可以降低購車時的資金壓力，但也可能增加未來還款的負擔。因此，消費者需要提前規(guī)劃好自己的財務狀況，確保在未來幾年內(nèi)有穩(wěn)定的收入來源，避免因資金問題出現(xiàn)還款困難。
????????最后，購車貸款產(chǎn)品的利率、手續(xù)費等可能因金融機構(gòu)的不同而有所差異。消費者在選擇時應仔細對比不同金融機構(gòu)的條件，選擇最適合自己需求和還款能力的貸款產(chǎn)品。
????????結(jié)語
????????低首付、高貸款的汽車金融模式為廣大消費者提供了更多購車的選擇和便利，特別是在資金較為緊張的情況下，能夠有效緩解一次性購車所帶來的經(jīng)濟壓力。然而，消費者在享受低首付、高貸款帶來的便利時，也需要理性分析自身的還款能力和貸款成本，做到量入為出，避免未來的還款困擾。通過科學規(guī)劃，低首付、高貸款不僅能夠幫助消費者實現(xiàn)購車夢想，還能在長期的資金安排中實現(xiàn)省錢的目標。
]]>從交通安全到城市規(guī)劃，自動駕駛的全面影響
隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles, AVs）不再是科幻小說中的場景，而是逐漸走進我們的日常生活。自動駕駛技術(shù)的廣泛應用，正在對交通出行、城市發(fā)展以及社會經(jīng)濟帶來深刻的影響。本文將探討自動駕駛?cè)绾胃淖兾覀兊某鲂蟹绞剑w交通安全、出行便捷性、環(huán)境影響、法律和倫理問題等多個方面。
一、交通安全：減少人為錯誤，提高出行安全性
交通事故中，約90%的事故都是由人為因素引起的，如超速、疲勞駕駛、酒駕等。自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，有望大幅減少這一比例。自動駕駛汽車通過高度精確的傳感器和算法，可以實時感知周圍環(huán)境，及時做出反應，避免大多數(shù)由于司機判斷失誤或不及時反應而導致的事故。
例如，自動駕駛汽車配備的激光雷達、攝像頭、超聲波傳感器等，可以24小時無間斷地監(jiān)控周圍的道路情況，識別交通標志、行人、其他車輛等物體，確保駕駛過程中沒有盲區(qū)。這不僅可以大大降低交通事故發(fā)生的概率，也能減少因事故帶來的傷亡和財產(chǎn)損失，尤其是在復雜的城市交通環(huán)境中，自動駕駛的優(yōu)勢尤為明顯。
二、出行便捷性：提升效率，節(jié)省時間
自動駕駛技術(shù)的最大優(yōu)勢之一就是能夠解放駕駛者，讓人們可以在出行過程中進行其他活動，例如閱讀、休息或工作。這種“車內(nèi)移動辦公室”成為現(xiàn)代出行的一大亮點。
此外，自動駕駛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)車與車之間的無縫協(xié)作，在交通流量較大的區(qū)域，通過智能調(diào)度和優(yōu)化行駛路線，減少交通擁堵。自動駕駛系統(tǒng)還可以通過實時分析交通狀況和天氣變化，選擇最優(yōu)路線，避免不必要的延誤。例如，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)就能夠根據(jù)前方車輛的行駛狀態(tài)調(diào)整車速，從而實現(xiàn)更加平穩(wěn)的行駛，減少因頻繁剎車和加速而浪費的時間。
隨著更多的自動駕駛汽車投入使用，城市交通的效率將得到顯著提高，出行時間將大幅縮短。特別是對于那些依賴私家車出行的家庭，自動駕駛的普及將讓交通更加靈活和高效。
三、環(huán)境影響：降低排放，推動綠色出行
自動駕駛汽車不僅在提高出行效率上有著巨大潛力，在環(huán)保方面也能發(fā)揮重要作用。首先，自動駕駛技術(shù)可以幫助優(yōu)化駕駛方式，減少不必要的油耗和排放。例如，自動駕駛車輛通過精確控制車速和剎車，能夠避免急加速和急剎車，從而降低能源消耗。
此外，自動駕駛與電動汽車的結(jié)合，也將進一步推動綠色出行。許多自動駕駛汽車已經(jīng)開始采用電動驅(qū)動系統(tǒng)，減少傳統(tǒng)燃油車對環(huán)境的污染。通過車隊的智能調(diào)度，自動駕駛車輛能夠避免空車行駛，降低車輛總數(shù)，減少交通密度，從而進一步減少碳排放和空氣污染。
總體來說，自動駕駛汽車的普及將有助于推動交通系統(tǒng)的綠色轉(zhuǎn)型，減少碳足跡，對抗氣候變化。
四、法律與倫理：挑戰(zhàn)與機遇
自動駕駛技術(shù)的普及給法律和倫理帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)有的交通法規(guī)大多是基于人工駕駛制定的，因此需要進行大規(guī)模的修改和調(diào)整，以適應自動駕駛車輛的出現(xiàn)。例如，自動駕駛汽車如何處理突發(fā)情況、如何在交通事故中確定責任等，都是亟待解決的問題。
倫理問題也是自動駕駛發(fā)展中不可忽視的一環(huán)。例如，在一些極端情況下，如果自動駕駛汽車必須選擇傷害一個人來拯救更多人的生命，系統(tǒng)應該如何做出決策？這些倫理困境涉及到價值觀、道德標準以及社會的廣泛討論。
為了應對這些挑戰(zhàn)，世界各國的政府、科技公司和學術(shù)界正在積極開展研究，推動相關法律法規(guī)的完善，并探索更加公平合理的解決方案。
五、城市規(guī)劃：改變交通基礎設施與城市布局
隨著自動駕駛技術(shù)的普及，城市交通基礎設施和城市布局也將發(fā)生顯著變化。首先，自動駕駛汽車能夠大大減少對停車位的需求。傳統(tǒng)的城市停車場大多需要大量的空間來容納停放的車輛，而自動駕駛車輛能夠在完成任務后自行尋找停車區(qū)域，甚至可能在停車場和住宅區(qū)之間“游走”，使城市的停車需求大幅減少，從而釋放更多的城市空間用于公共設施建設或綠化。
此外，自動駕駛汽車的普及將推動道路設計的升級。例如，智能交通信號系統(tǒng)、車道智能化、動態(tài)路線規(guī)劃等，將成為未來城市規(guī)劃的一部分。這些改進不僅能提高道路使用效率，還能創(chuàng)造更加友好的出行環(huán)境，降低交通事故發(fā)生率。
結(jié)語
自動駕駛技術(shù)不僅是一項突破性的技術(shù)創(chuàng)新，更是對人類出行方式、社會結(jié)構(gòu)乃至整個城市規(guī)劃的深刻變革。它帶來的好處是顯而易見的：更高的交通安全性、更高效的出行、更低的環(huán)境負擔以及更加智能的城市交通系統(tǒng)。然而，如何解決法律、倫理等問題，將是未來自動駕駛技術(shù)進一步發(fā)展的關鍵。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的逐步完善，自動駕駛將在不久的將來徹底改變我們生活的方方面面。
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近一周來，中國汽車行業(yè)多家主流企業(yè)宣布飛行汽車最新進展。12月14日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車首次亮相上海，在陸家嘴(10.250,-0.01,-0.10%)成功完成試飛。12月18日，廣汽集團(9.380,-0.03,-0.32%)發(fā)布飛行汽車品牌高域和復合翼飛行汽車樣品，計劃未來將搭載自研全固態(tài)電池。12月21日，長安汽車(13.820,-0.04,-0.29%)將與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。
從陸地到天空，對于中國主流汽車企業(yè)紛紛加速推進飛行汽車創(chuàng)新研發(fā)，相關公司負責人和業(yè)內(nèi)專家對上海證券報記者表示，伴隨電動化和智能化技術(shù)的持續(xù)進步，汽車行業(yè)的競爭不再局限于傳統(tǒng)范圍，低空經(jīng)濟作為新領域，已經(jīng)是主流汽車企業(yè)抓緊布局的重要業(yè)務，與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈公司也在積極擁抱這一跨界新機遇。
小鵬、廣汽、長安助推飛行汽車新業(yè)務
東方明珠(8.230,-0.05,-0.60%)之下，飛行汽車首飛成功。12月14日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車在上海核心商務區(qū)陸家嘴成功完成試飛，這也是上海的飛行汽車首飛，標志著以上海為代表的核心城市在低空經(jīng)濟應用場景探索方面取得了實質(zhì)性進展。
“陸地航母”首先展示了其陸行體和飛行體的自動分離過程，隨后飛行器從戶外草坪緩緩升空，在東方明珠塔前完成了一系列復雜的飛行動作，并在空中“打卡”上海的“三件套”標志性高樓——上海環(huán)球金融中心、上海金茂大廈、上海中心大廈。小鵬汽車和董事長何小鵬目前控股小鵬匯天，小鵬匯天成為首個飛越陸家嘴核心區(qū)域的飛行汽車品牌。
“先讓大家飛起來，再解決大家的交通問題!”望著飛行汽車升空，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力在現(xiàn)場激動地對上海證券報記者說，在復雜的城市低空氣象和電磁環(huán)境中完成飛行動作，不僅考驗了飛行器智能操控系統(tǒng)的先進性，也對穩(wěn)定性和可靠性提出了極高的要求，小鵬匯天在科技實力和安全性上得到了充分驗證。
12月18日，廣汽集團發(fā)布全新飛行汽車品牌高域(GOVY)，同時，復合翼飛行汽車GOVY AirJet首發(fā)亮相，高域規(guī)劃在2025年布局生產(chǎn)線并開啟預訂。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞介紹，廣汽將基于飛行汽車產(chǎn)品及多維度交通場景，搭建Robo-AirTaxi(空中出租車)端到端低空立體出行體系，實現(xiàn)地面交通與低空出行無縫覆蓋，為用戶提供一體化出行解決方案。GOVY AirJet融合了固定翼與多旋翼的優(yōu)勢，既保留無跑道限制的靈活垂直起降能力，又可在巡航階段實現(xiàn)高效飛行。GOVY AirJet還采用碳纖維高安全電池包及高密度電源系統(tǒng)，支持30分鐘快速補能，未來將搭載廣汽全固態(tài)電池，有望將續(xù)航里程提升至400公里。
馮興亞稱，廣汽集團將以高域為載體，計劃到2027年在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的兩到三座城市推出飛行汽車示范運行方案，實現(xiàn)“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。
12月19日，長安汽車有關人士對記者確認，長安汽車將于12月21日與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。按照長安汽車規(guī)劃，在飛行汽車領域?qū)⑼介_展低空飛行器和飛行汽車兩種形態(tài)的產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)，計劃2026年前推出飛行汽車產(chǎn)品。
低空產(chǎn)業(yè)鏈蘊含商機
飛行汽車作為下一代出行方式的重要探索，正在吸引全球各相關領域企業(yè)紛紛入局，共同推動技術(shù)層面的迭代與進步，其中也包括擁有資金和生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢的汽車企業(yè)。除了小鵬、廣汽、長安等，現(xiàn)代汽車、吉利、特斯拉等海內(nèi)外汽車大廠都在布局飛行汽車。招商證券(19.300,-0.07,-0.36%)研報指出，低空經(jīng)濟的增長預計將在未來3至10年內(nèi)持續(xù)，隨著eVTOL技術(shù)的成熟和市場的擴大，預計將形成一個新的萬億級市場。
“目前只是階段性成功，飛行汽車的全球市場足夠大。短期看，一年賣一萬臺，每臺不超過200萬元，也有超百億元的營收，對于企業(yè)而言是比較可觀的。”趙德力對記者介紹，小鵬匯天在11月的珠海航展上，收獲了3000多B端訂單，同期推出的200位個人用戶“先飛碼”，也在48小時售罄;“陸地航母”飛行汽車此番在上海首飛時推出100個“先飛碼”，當天被一搶而空。
統(tǒng)計顯示，200位用戶中，70%的用戶來自上海、廣州、深圳三大城市群，50%的用戶從事航空、科技、金融等行業(yè)，30%的用戶是戶外運動愛好者，70%的用戶是科技發(fā)燒友，65%的用戶體驗過飛行，20%的用戶擁有飛行駕照。“我們現(xiàn)階段的用戶是熱愛戶外、飛行，熱衷科技嘗鮮的群體。”趙德力說。
“在飛行器的研究上，廣汽是具有一些優(yōu)勢的，比如無人駕駛技術(shù)，在汽車和飛行器上做到了有機結(jié)合。”馮興亞介紹，除了布局關鍵產(chǎn)品，廣汽集團還在城市立體交通商業(yè)模式上進行探索，集團計劃依托自動駕駛、Robotaxi和飛行汽車的研發(fā)和運營成果，打造一鍵式陸空一體的智慧立體出行服務場景。
吉利控股集團近期也在低空經(jīng)濟領域動作頻頻，吉利計劃通過注資約6.88億元人民幣收購德國飛行出租車初創(chuàng)公司Volocopter的85%股份。在自主研發(fā)方面，吉利旗下的沃飛長空(AEROFUGIA)是中國低空交通領域的先行者，專注于低空智慧交通飛行器的研發(fā)與商業(yè)化運營。沃飛長空的前身是傲勢科技，專注于工業(yè)級無人機研發(fā)，后與太力飛行汽車公司合并組成沃飛長空。
近期已有多家產(chǎn)業(yè)鏈公司開始參與飛行汽車的合作研發(fā)。12月18日，海格通信(11.960,-0.01,-0.08%)與廣汽集團低空出行生態(tài)企業(yè)廣汽高域簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方致力于飛行汽車通信導航技術(shù)研究應用及運行管理、培訓，提升飛行汽車在航空電子設備領域的技術(shù)水平，促進低空經(jīng)濟與航空航天技術(shù)的融合發(fā)展，滿足飛行汽車對部件供應鏈高質(zhì)量通信導航技術(shù)的需求，壯大未來低空出行產(chǎn)業(yè)。
(文章來源：上海證券報)
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通用汽車(52.74,0.03,0.06%)周二表示，將不再為Cruise的機器人出租車開發(fā)工作提供資金，理由是“資本分配優(yōu)先”，以及“擴大業(yè)務規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的機器人出租車市場”。
通用汽車計劃“重新調(diào)整其自動駕駛戰(zhàn)略”，將重點放在先進的駕駛輔助系統(tǒng)和用于個人車輛的自動駕駛系統(tǒng)上，并將合并其多數(shù)股權(quán)的Cruise LLC和通用汽車的技術(shù)團隊。
通用汽車在一份聲明中說，公司擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達成協(xié)議，將其持股比例提高到97%以上。通用汽車計劃“收購剩余股份”。通用汽車首席執(zhí)行官兼董事會主席瑪麗·巴拉和其他高管將于下午4：30在底特律與分析師討論Cruise重組事宜。
今年夏天，這家底特律汽車制造商表示，將無限期推遲Origin自動駕駛汽車的生產(chǎn)，因為其Cruise自動駕駛部門試圖重新啟動運營。從那時起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt開發(fā)自動駕駛汽車。
在美國，alphabet旗下的Waymo已經(jīng)開始在幾個主要城市地區(qū)運營商業(yè)機器人出租車服務，而通用旗下的Cruise則步履蹣跚。
與此同時，特斯拉(400.99,11.20,2.87%)在10月份的一次活動上展示了自動駕駛賽博出租車的設計概念。特斯拉仍然將其車輛中的自動駕駛儀和全自動駕駛軟件歸類為“部分自動駕駛系統(tǒng)”，這需要人類隨時準備轉(zhuǎn)向或剎車。在10月份的財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加州和德克薩斯州推出自動駕駛叫車服務。
軟銀(30.27,0.00,0.00%)投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜(225.04,-1.05,-0.46%)旗下的Zoox也在包括舊金山在內(nèi)的幾個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。
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每經(jīng)記者 段思瑤每經(jīng)編輯 董天意
11月底，本該是給新車做第一次保養(yǎng)的徐越(化名)，驅(qū)車前往位于天津中北鎮(zhèn)的永濠奧迪品牌4S店，到達后才發(fā)現(xiàn)這里已人去樓空，門上張貼著一張寫有“永濠奧迪品牌4S店閉店”字樣的通知。
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
三個月前，徐越在這家永濠奧迪品牌4S店，以33萬元的落地價購買了一輛奧迪Q5L，并在銷售人員的介紹下充值了2萬余元的保養(yǎng)費。據(jù)徐越回憶，當時自己在永濠奧迪品牌4S店買車時，看到展廳內(nèi)停放著近20輛展車，交車區(qū)更是有近百輛新車等待交付。永濠奧迪品牌4S店是天津最大規(guī)模的奧迪品牌4S店。
日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者在實探該店時發(fā)現(xiàn)，該店展廳內(nèi)已無一輛展車，交車區(qū)也只停放著兩輛試駕車。在緊鄰展廳的官方認證二手車店內(nèi)，只有一輛標有“總監(jiān)甄選”的二手車。該4S店場地出租方的一位工作人員稱：“店里的展車應該是被銀行和車主開走了，現(xiàn)在剩下的三輛車如何處置暫不清楚。”
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
在距離這家奧迪品牌4S店1公里處，還有一家同屬于天津市永濠集團有限公司(以下簡稱天津永濠)旗下的紅旗品牌4S店。記者在現(xiàn)場看到，數(shù)十輛未上牌的紅旗H5等車型堵在4S店門口，車擋風玻璃上貼著印有“訴求”等字樣的紙張。
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
記者走訪得知，當前天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店均已處閉店狀態(tài)。從11月12日永濠奧迪宣布閉店至今，已過去了25天，圍繞在天津永濠身上的員工安置、車主拿不到車輛合格證，以及剩余保養(yǎng)費用未使用等多個問題仍待解。
多名車主合格證被抵押
有人在社交平臺上曾提問：“現(xiàn)在買車最大的風險是什么?”一個熱贊回答是：“錢付了車還沒提，經(jīng)銷商就跑路了。”肖羽(化名)就遭遇了這種情況。
今年10月初，肖羽在天津中北鎮(zhèn)的永濠紅旗4S店全款購買了一輛紅旗H5。按照雙方約定，肖羽會在11月12日拿到合格證，然后給車上牌。沒想到這一天，這家紅旗品牌4S店突然閉店了。肖羽連忙給店里的銷售人員打電話，那頭卻一直是忙音。
與肖羽有同樣遭遇的人不在少數(shù)。記者在永濠紅旗4S店周圍看到，展廳內(nèi)、交車區(qū)和門外停放著多輛未上牌的紅旗新車。
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
一位未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者：“我是全款購買的紅旗H5，與銀行不存在任何債務問題，現(xiàn)在車輛合格證拿不到，就意味著車上不了牌，我的購車指標明年1月就要到期了，如果在這之前還拿不到合格證，這個指標也就作廢了。”
據(jù)肖羽向記者透露：“是永濠紅旗4S店違約扣留了車輛合格證，并把這些車的合格證拿去抵押給了銀行，現(xiàn)在閉店了，他們(永濠紅旗4S店)還不上銀行的貸款，導致我們也拿不到車輛合格證，上不了牌。”
根據(jù)《道路交通安全法》的相關規(guī)定，申請機動車登記，應當提交機動車整車出廠合格證。憑車輛合格證原件，到當?shù)剀囕v管理部門辦理登記手續(xù)。而部分汽車經(jīng)銷商為了解決資金周轉(zhuǎn)問題，會將車輛合格證抵押給融資公司，再逐步贖回車輛合格證給車主。若汽車經(jīng)銷商跑路，貸款還不上，會導致未拿到合格證的車輛無法上牌。
除此之外，天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店閉店，導致至少上百名車主在其店里充值的售后保養(yǎng)費“打水漂”。
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
“兩個月前，我在永濠奧迪品牌4S店里充值了2萬元的保養(yǎng)費，到現(xiàn)在一次還沒有使用過。”一位在永濠奧迪品牌4S店購車的車主告訴記者，因為是在永濠奧迪品牌4S店里充值的，也不能去天津其他奧迪品牌4S店使用。
“消失”的長江道462號
“在得知永濠紅旗4S店閉店消息后，我已經(jīng)去中北鎮(zhèn)信訪辦登記，現(xiàn)在還在等結(jié)果。”上述未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者，我們目前得到的通知是12月12日會給到車主初步的處理結(jié)果。
針對在永濠奧迪品牌4S店充值保養(yǎng)費的用戶，一汽奧迪廠家也給出了處理措施。多位在永濠奧迪品牌4S店購車的用戶稱收到短信，內(nèi)容顯示“一汽奧迪廠家針對永濠退網(wǎng)的客戶關懷活動首保免工時，其它保養(yǎng)的客戶可享基礎保養(yǎng)工料5折”。
“前幾天我的奧迪APP賬戶上多出了500元滿減券，緊接著北辰區(qū)一家奧迪4S店售后人員就打來電話稱，可以去他們店核銷廠家發(fā)放的500元滿減券，但需要再交299元才可以使用。”上述在永濠奧迪品牌4S店購車的車主說，希望廠家能夠全額或者打折轉(zhuǎn)移車主在永濠奧迪品牌4S店未使用的保養(yǎng)權(quán)益。
圖片來源：受訪者供圖
天津永濠“暴雷”，受影響的還有員工。“在閉店前，我們就已經(jīng)被拖欠3個月工資了，最近才發(fā)了8月份的工資。”一位永濠奧迪品牌4S店的員工向記者透露，除了在職人員，閉店前已離職人員工資有的也被拖欠著。據(jù)了解，天津永濠員工人數(shù)近400人。
張貼在永濠奧迪4S店門上的一張“欠費催繳函”，顯示了天津永濠在“暴雷”前的窘境。這份由某通信公司在11月14日開出的“欠費催繳函”稱，永濠奧迪品牌4S店已超過收費約定期限30日，欠款金額1.3萬余元。
圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝
“現(xiàn)階段，除了爭取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，我們亦在同時積極尋求品牌廠商的支持：我們已與本田、紅旗、奧迪對接了支持政策，懇請品牌方協(xié)同公司共同解決客戶問題。另外，相關政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協(xié)助公司盡快實現(xiàn)清收債權(quán)回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶和員工的合法權(quán)益。”11月17日，天津永濠在其發(fā)布的公開《聲明》中表示。
天眼查顯示，天津永濠法定代表人為王學軍，地址是南開區(qū)長江道462號。但據(jù)記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，該地已被拆除。記者也多次嘗試向天津永濠方面了解關于閉店事件的最新進展，但均未獲得有效回應。
汽車園里的“適者生存”法則
“我們遭遇了合作多年的某銀行突然抽回貸款的嚴重沖擊，資金鏈因此斷裂，并由此引發(fā)了一系列連鎖反應。”對于旗下三家4S店突然閉店的原因，天津永濠在其發(fā)布的上述公開《聲明》中如是表示。
事實上，天津永濠的遭遇在汽車經(jīng)銷商中并非個案。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露：“當前有的銀行對汽車經(jīng)銷商行業(yè)給出了偏負面的評級，這一負面定位導致不少經(jīng)銷商企業(yè)一旦經(jīng)營不善，就會迅速被金融機構(gòu)抽貸、斷貸，使得企業(yè)無翻身之力，從而引發(fā)‘滾雪球’般的后果。”
某國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團相關負責人也認為：“各大銀行應對汽車行業(yè)進行一次全面重新評估，以更準確地把握汽車行業(yè)的融資需求，優(yōu)化民營企業(yè)貸款政策，提高普惠金融業(yè)務的實際落地效果。”
此外，部分汽車經(jīng)銷商遭遇生存困境也與其沒有緊跟電動化轉(zhuǎn)型趨勢密切相關。“當前汽車市場的最大變化就是新能源汽車對行業(yè)帶來的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這給經(jīng)銷商帶來很多現(xiàn)實問題。比如，現(xiàn)在很多經(jīng)營自主品牌、新能源品牌的經(jīng)銷商經(jīng)營情況相對較好，而有的經(jīng)銷商如果經(jīng)營品牌單一且受當前市場影響較大，就會受到較大沖擊。有的經(jīng)銷商只做燃油車，沒有新能源車品牌，也肯定會受到影響，這就需要企業(yè)及時根據(jù)市場的情況自身做出調(diào)整，與市場相適應。”邢海濤對記者說。
日前，記者在北京、天津、杭州等地走訪了多個汽車園，發(fā)現(xiàn)“適者生存”的法則正在加速上演。不管是在永濠奧迪所在的天津中北鎮(zhèn)汽車產(chǎn)業(yè)園，還是眾多汽車品牌聚集的北京朝陽五方橋，亦或是杭州石祥路汽車貿(mào)易街區(qū)，都出現(xiàn)了諸如特斯拉、理想、蔚來、小鵬、深藍、阿維塔、銀河、問界等越來越多的新能源車品牌4S店和直營店。
在汽車產(chǎn)業(yè)向電動智能化轉(zhuǎn)型的浪潮下，已有不少汽車經(jīng)銷商集團開始針對性地采取應對措施，或強化售后、或新增二手車和新能源車業(yè)務，以謀求新的利潤增長點。今年11月中旬，中升控股(00881.HK)在一則公告中披露，公司與賽力斯(138.390,0.00,0.00%)簽訂了初步協(xié)商協(xié)議，同意就合作分銷其旗下的新能源汽車進行進一步磋商。11月底，中升集團南區(qū)首家AITO問界授權(quán)用戶中心在廣州番禺大道北1555號正式開業(yè)。目前，中升集團已獲得50家“華為智選車”的經(jīng)銷授權(quán)。廣匯汽車至今年6月底也已取得70家新能源汽車門店的授權(quán)許可。
“當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動智能化的轉(zhuǎn)型期，市場競爭激烈，經(jīng)銷商需要適應市場變化，在品牌、渠道等方面做調(diào)整，降本增效，才能渡過難關。”邢海濤對記者說。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
吉利汽車在最新的銷售數(shù)據(jù)中宣布，今年11月的汽車總銷量達到了250,136輛，較去年同期增長了27%。這一顯著的增長不僅標志著吉利汽車在中國市場的強勁表現(xiàn)，也反映了全球汽車行業(yè)中新能源汽車趨勢的持續(xù)熱度。
詳細來看，吉利汽車在插電式混合動力車型上的表現(xiàn)尤為突出，11月銷量達到31,120輛。而純電動汽車的銷量更是高達91,333輛，顯示出消費者對于綠色低碳出行方式的日益青睞。今年前11個月，吉利汽車累計銷量已經(jīng)達到1,966,528輛，同比增幅達到31%，這一成績充分展示了吉利在全球汽車市場中的競爭力和品牌影響力。
分析吉利汽車此次銷量增長的原因，一方面得益于其在新能源技術(shù)領域的深耕細作。隨著全球?qū)τ诃h(huán)保標準的日益嚴格，新能源汽車已成為未來發(fā)展的大趨勢。吉利汽車憑借其在電動車和插電混動車型上的技術(shù)積累和市場布局，成功抓住了這波綠色轉(zhuǎn)型的機遇。同時，吉利汽車不斷優(yōu)化的產(chǎn)品矩陣和智能化戰(zhàn)略也為其贏得了不少年輕消費者的青睞。
另一方面，吉利汽車的銷售策略和市場營銷同樣功不可沒。通過與國際足球賽事等大型活動的合作，吉利汽車極大地提升了其品牌的國際形象和知名度。此外，吉利還通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和客戶服務優(yōu)化，增強了消費者的購買信心和品牌忠誠度。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
蔚來汽車公布了其2024年11月的交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來在該月共交付了20,575輛汽車，與去年同期相比增長了28.9%。這一成就不僅體現(xiàn)了蔚來在市場中的強勁表現(xiàn)，更彰顯了其在持續(xù)增長的交付能力。
截至2024年11月30日，蔚來累計交付量已達到640,426輛。今年1月至11月，蔚來共交付了190,832輛汽車，同比增長34.4%。這一數(shù)據(jù)無疑證明了蔚來在市場上的受歡迎程度和強勁的銷售勢頭。
從具體品牌來看，蔚來旗下的高端智能電動汽車品牌——蔚來品牌，在11月交付了15,493輛。而旗下樂道品牌的家庭智能電動汽車也表現(xiàn)出色，交付了5,082輛。這些數(shù)據(jù)不僅反映了消費者對蔚來品牌的認可，也展現(xiàn)了蔚來在多個細分市場的影響力。
蔚來的成功不僅源于其產(chǎn)品的高品質(zhì)，更在于其持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和卓越的用戶體驗。作為一家全棧自研的車企，蔚來在智能駕駛、電池技術(shù)、車輛互聯(lián)等領域不斷取得突破。其覆蓋全國的補能網(wǎng)絡和獨特的用戶社區(qū)也為消費者提供了更加便捷和貼心的服務。
例如，蔚來的換電模式就為消費者提供了極大的便利。通過在全國范圍內(nèi)布局換電站，蔚來車主可以在短時間內(nèi)完成電池更換，大大縮短了充電時間。同時，蔚來還通過不斷優(yōu)化換電技術(shù)，提高了換電效率和安全性。
此外，蔚來還注重用戶體驗的不斷提升。通過舉辦各類用戶活動、提供個性化服務等方式，蔚來與用戶建立了緊密的聯(lián)系。這種以用戶為中心的理念也使得蔚來在市場競爭中脫穎而出。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
在當今這個科技飛速發(fā)展的時代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。長安汽車，作為中國汽車工業(yè)的領航者，近日在廣州車展上投下了一顆震撼的“科技炸彈”——宣布進軍飛行汽車與機器人產(chǎn)業(yè)，這一壯志凌云的跨越，標志著這家老牌車企正式踏上了向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的新征程。本文旨在深入剖析長安汽車的這一系列前瞻性布局，探討其背后的戰(zhàn)略意圖、技術(shù)挑戰(zhàn)及對未來交通生態(tài)的深遠影響。
隨著城市擁堵問題的日益嚴峻，天空，這個未被充分開發(fā)的維度，逐漸成為了解決地面交通壓力的新視角。長安汽車敏銳地捕捉到了這一趨勢，計劃在2026年前推出其首款飛行汽車產(chǎn)品。這一雄心勃勃的計劃背后，是長安對低空經(jīng)濟藍海的深刻洞察。摩根士丹利的報告指出，到2030年，飛行汽車市場將達到550億美元，到2040年更是有望突破1萬億美元大關，成為下一個爆發(fā)性增長點。長安的入局，無疑是對這一未來市場的積極回應。
長安汽車深知，飛行汽車的成功并非一蹴而就，它需要強大的技術(shù)支持作為后盾。因此，長安在自動駕駛技術(shù)上深耕細作，依托天樞大模型自主研發(fā)了高階自動駕駛系統(tǒng)——長安智駕，該系統(tǒng)融合了AI交互與挪泊一體技術(shù)，預示著未來飛行汽車在智能化操控上的無限可能。同時，長安還發(fā)布了天衡分布式電驅(qū)技術(shù)平臺，為飛行汽車提供了靈活強健的“四肢”，確保其在空中也能如魚得水，自由翱翔。
長安汽車的前瞻研究不僅限于空中，更延伸至地面，乃至未來的智能生活全場景。公司規(guī)劃在2027年前發(fā)布人形機器人產(chǎn)品，這些機器人將涵蓋類人形態(tài)與汽車生態(tài)兩大領域，旨在打造全方位智能服務體系。長安啟源E07的亮相，便是這一理念的生動體現(xiàn)，它以“形態(tài)可變、功能可變、軟件可變”為核心特征，重新定義了新汽車的概念，讓智能汽車不再是簡單的交通工具，而是成為了生活中不可或缺的智能伙伴。
長安汽車正通過軟件定義+AI賦能的方式，重塑汽車行業(yè)的技術(shù)格局。在動力域，智慧新藍鯨3.0技術(shù)的推出，使得車輛能耗大幅降低，進入“2毛錢”時代;在電池技術(shù)領域，“金鐘罩”電池系統(tǒng)的問世，則標志著長安在安全、高效、快充方面取得了重大突破。這些技術(shù)革新提升了新能源汽車的市場競爭力，也為飛行汽車與機器人產(chǎn)業(yè)提供了堅實的基礎支撐。
面對未來，長安汽車展現(xiàn)出了前所未有的決心與魄力。根據(jù)規(guī)劃，十五五期間，長安汽車將累計投入高達2500億元用于研發(fā)創(chuàng)新，并新增1萬名科技創(chuàng)新團隊成員，進一步鞏固其在智能化領域的領先地位。這一巨額投資彰顯了長安對智能低碳出行未來的堅定信心，也為整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級樹立了標桿。
長安汽車的這一系列舉措，既是對企業(yè)自身邊界的拓展，更是對整個汽車行業(yè)乃至未來交通生態(tài)的一次深刻變革。通過飛行汽車與機器人產(chǎn)業(yè)的雙輪驅(qū)動，長安正逐步構(gòu)建起一個多維立體、智能互聯(lián)的出行生態(tài)，為人們描繪出一幅充滿無限可能的未來出行藍圖。在這一過程中，長安汽車無疑將成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
在汽車行業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境中，每一次戰(zhàn)略調(diào)整都可能決定著一個公司的未來走向。蔚來汽車，作為新能源汽車領域的領軍企業(yè)之一，其最新的財務決策和未來規(guī)劃無疑為市場注入了新的活力與期待。據(jù)最新財報電話會議透露，蔚來汽車計劃在2025年將毛利率從現(xiàn)有的15%提升至20%。這一宏偉目標的背后，不僅是數(shù)字的增長，更是企業(yè)戰(zhàn)略、市場定位及產(chǎn)品創(chuàng)新等多方面因素的綜合體現(xiàn)。
面對全球芯片短缺的挑戰(zhàn)和原材料成本不斷上漲的壓力，蔚來汽車采取主動調(diào)整策略，通過收窄部分促銷支出來應對毛利壓力。這種短期的銷量波動被視為實現(xiàn)長期盈利目標的必要犧牲。正如古語所云：“不入虎穴，焉得虎子。”沒有對現(xiàn)狀的深刻洞察和勇敢抉擇，又怎能期待未來的豐收?
隨著新產(chǎn)品線的加入和技術(shù)的不斷迭代，蔚來汽車展現(xiàn)出強大的市場競爭力。樂道品牌作為新的增長點，其毛利率預計也將從當前的10%逐步攀升至15%。這不僅體現(xiàn)了蔚來汽車產(chǎn)品線的豐富和多樣化，也彰顯了公司在技術(shù)創(chuàng)新和成本控制上的決心與實力。
然而，通往20%毛利率的路上并非鋪滿鮮花。蔚來汽車需要繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新，同時優(yōu)化供應鏈管理，降低生產(chǎn)成本。此外，隨著全球市場對新能源汽車需求的不斷增長，蔚來汽車還需加強品牌建設和市場拓展，以鞏固其在國內(nèi)外市場的領先地位。
值得一提的是，蔚來汽車在追求高毛利率的過程中，并未忽視可持續(xù)發(fā)展的重要性。公司致力于推動綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟，通過采用環(huán)保材料和提高能源利用效率等方式，減少生產(chǎn)過程中的環(huán)境影響。這種負責任的企業(yè)態(tài)度，無疑為其贏得了更多消費者的認可和社會的尊重。
綜上所述，蔚來汽車設定的2025年毛利率目標不僅是一個財務指標的提升，更是企業(yè)綜合實力和市場競爭力的體現(xiàn)。在這條充滿挑戰(zhàn)與機遇的道路上，蔚來汽車正以堅定的步伐前行，不斷書寫著屬于自己的輝煌篇章。
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《電鰻汽車》 電鰻號/文
隨著商務部最新數(shù)據(jù)的發(fā)布，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請量已合計超過400萬份。這一里程碑式的數(shù)字不僅標志著政策的有力推進，更反映了市場的熱烈反響。本文將深入探討這一現(xiàn)象背后的多重因素及其對未來汽車行業(yè)的潛在影響。
商務部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。汽車以舊換新有力有序推進，政策效果加快顯現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%，增速較9月加快6.8個百分點。新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%，增速較9月加快5.8個百分點，占乘用車零售量的比重達52.9%。
自國家推出汽車以舊換新補貼政策以來，其目的在于促進老舊汽車淘汰，減少環(huán)境污染，同時刺激新車銷售，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級。根據(jù)商務部的數(shù)據(jù)，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份。這一數(shù)據(jù)充分展示了政策的廣泛接受度和實施效果。
在政策的刺激下，汽車市場呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。10月份，乘用車零售量達到226.1萬輛，同比增長11.3%，其中新能源乘用車零售量更是達到了119.6萬輛，同比增長56.7%。這一增長不僅體現(xiàn)了消費者對新能源汽車的偏好，也反映了市場對政策的高度響應。
此外，從1至10月的數(shù)據(jù)來看，乘用車零售量累計達到1783.5萬輛，同比增長3.2%。新能源乘用車零售量累計為832.7萬輛，同比增長39.8%，占乘用車零售量的比重達到52.9%。這些數(shù)字不僅證明了政策的有效性，也預示著未來汽車市場的發(fā)展趨勢。
汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅促進了消費者的購車熱情，也為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。首先，它加速了老舊車輛的淘汰進程，有助于改善環(huán)境質(zhì)量。其次，通過補貼激勵，推動了新能源汽車的銷售，促進了汽車行業(yè)的技術(shù)革新和產(chǎn)品升級。最后，這一政策還帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如二手車市場、汽車金融服務等。
展望未來，隨著政策的持續(xù)推進和市場的進一步響應，預計汽車以舊換新補貼將繼續(xù)發(fā)揮其積極作用，推動中國汽車市場向更加綠色、智能的方向發(fā)展。同時，這也將促使汽車制造商加大在新能源和智能化領域的投入，以滿足市場需求，提升競爭力。
總之，汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅是對當前經(jīng)濟環(huán)境下穩(wěn)定和擴大汽車消費的有效舉措，也是推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。隨著申請量的不斷攀升，我們有理由相信，這一政策將為中國汽車市場的長期健康發(fā)展注入新的活力。
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